Garrett GTW3476R (450-700 CV)
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- REF GAR-841297-5001S-844669-0001
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| Données de référence du Super Core | Compresseur | Turbine | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Super Core | PN CHRA | Inducteur | Exducteur | Trim | A/R | Inducteur | Exducteur | Trim |
| Palier lisse | 715582-0005 | 58mm | 76mm | 58 | 0.70 | 65mm | 57mm | 76 |
| Roulement à billes | 757197-0009 | 58mm | 76mm | 58 | 0.70 | 65mm | 57mm | 76 |
- Conception de carter optimisée pour la résistance au pompage.
- Disponible avec paliers lisses et roulements à billes.
- Roue de compresseur forgée en billette, entièrement usinée.
- Plaque arrière légère en aluminium.
- Roue de turbine en super-alliage Inconel.
Les turbocompresseurs Garrett® série GTW ont été conçus pour offrir aux passionnés soucieux de leur budget une gamme de produits performants de taille moyenne, disponibles avec des options de roulements à billes et à paliers lisses.
Les roues de compresseur en aluminium billette entièrement usinées offrent une plage de puissance optimale et une réponse rapide à la suralimentation. Les carters de compresseur avec volute à orifices augmentent la résistance au pompage et fournissent une puissance fiable et continue sur toute la plage de régime. Une plaque arrière légère en aluminium est standard sur tous les turbocompresseurs GTW et réduit le poids total.
Le CHRA refroidi par eau maintient les températures du carter à un minimum. Les roues de turbine GTW3476 et GTW3884 sont fabriquées en Inconel, un super-alliage qui conserve sa résistance lors d'une exposition prolongée à des températures élevées des gaz d'échappement. Les kits de turbine sont proposés en volute ouverte et en double volute, ainsi qu'avec une variété de configurations A/R et de brides. Le GTW est une option rentable pour les passionnés souhaitant turbocompresser leurs véhicules.