Disques de frein bi-pièces Girodisc pour Evo 5/6/7/8/9
Prix
€1.169,95
inc. VAT
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Détails du produit
- REF GIR-A1-008
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Les disques Girodisc en 2 pièces pour les modèles Evo 5/6/7/8/9 avec étriers Brembo sont une amélioration directe en remplacement de vos disques d'origine. Les disques avant permettent de gagner 8 livres par rapport à l'origine et 5 livres pour la paire arrière. Ils sont vendus par paire, avant ou arrière.
Lorsque vous devez remplacer les anneaux de disque, ils sont disponibles séparément avec le nouveau matériel et vous pouvez réutiliser les chapeaux Girodisc.
Compatibilité véhicule :
Mitsubishi Evolution CP9A 5/6 (Étriers Brembo)
Mitsubishi Evolution CT9A 7/8/9 (tous)
L'achat comprend :
(2) Disques
Vendues par paires, avant ou arrière
Poids :
• Disque avant Girodisc simple : 18,2 livres
• Disque avant OEM simple : 22 livres
• Disque arrière Girodisc simple : 12 livres
• Disque arrière OEM simple : 14,5 livres
Délais de livraison :
Les disques Girodisc sont généralement expédiés en 1 à 2 semaines.
Plus d'informations de Girodisc :
Le système Girodisc est un remplacement direct du disque d'origine. Aucune modification n'est nécessaire. Le disque se montera directement sur la voiture et fonctionnera parfaitement avec les étriers d'origine. En améliorant vos freins avec des remplacements légers et performants plutôt qu'un kit de gros freins, votre répartition d'origine est maintenue ainsi que l'efficacité de votre ABS. Cette réduction du poids en rotation et non suspendu permet une accélération plus rapide et une meilleure réponse de la suspension.
La partie centrale du chapeau de notre disque est fabriquée à partir d'aluminium 6061-T6 de spécification aéronautique, provenant strictement des États-Unis. Le disque est fabriqué à partir de notre propre fonte exclusive, coulée aux États-Unis et usinée du début à la fin en interne chez Girodisc. Le rotor utilise une conception à ailettes incurvées, développée en course pour agir comme une pompe centrifuge afin de forcer l'air de refroidissement à travers le disque.
Le rotor et le chapeau sont dotés d'un système de montage flottant, qui utilise des goujons de transmission en acier allié à haute résistance, fabriqués par Girodisc aux États-Unis selon nos propres spécifications et plaqués cadmium pour une résistance à la corrosion durable. Ces goujons supportent la charge des actions de freinage tout en maintenant le flottement axial et radial entre le chapeau et le disque. Les goujons sont fixés par des vis à tête cylindrique de classe 12.9 avec des rondelles trempées. Afin d'éviter que les rotors ne fassent du bruit à froid, les goujons sont montés avec des rondelles élastiques anti-bruit du côté du rotor, ce qui permet au rotor de se dilater avec la chaleur, mais élimine les cliquetis et le bruit associés aux rotors flottants. Ce flottement permet également au rotor de se centrer automatiquement entre les plaquettes.
Une fois le système Girodisc en place, remplacez simplement le disque en fonte si nécessaire.
Lorsqu'il est utilisé avec des plaquettes performantes et un liquide haute température, vous obtenez une solution vraiment incroyable aux problèmes de surchauffe ou de voilage des disques.
Lorsque vous devez remplacer les anneaux de disque, ils sont disponibles séparément avec le nouveau matériel et vous pouvez réutiliser les chapeaux Girodisc.
| Disques : | Numéro de pièce : | Gain de poids : |
| Paire avant | A1-008 |
8,4 livres |
| Paire arrière | A2-008 |
5 livres |
Mitsubishi Evolution CP9A 5/6 (Étriers Brembo)
Mitsubishi Evolution CT9A 7/8/9 (tous)
L'achat comprend :
(2) Disques
Vendues par paires, avant ou arrière
Poids :
• Disque avant Girodisc simple : 18,2 livres
• Disque avant OEM simple : 22 livres
• Disque arrière Girodisc simple : 12 livres
• Disque arrière OEM simple : 14,5 livres
Délais de livraison :
Les disques Girodisc sont généralement expédiés en 1 à 2 semaines.
Plus d'informations de Girodisc :
Le système Girodisc est un remplacement direct du disque d'origine. Aucune modification n'est nécessaire. Le disque se montera directement sur la voiture et fonctionnera parfaitement avec les étriers d'origine. En améliorant vos freins avec des remplacements légers et performants plutôt qu'un kit de gros freins, votre répartition d'origine est maintenue ainsi que l'efficacité de votre ABS. Cette réduction du poids en rotation et non suspendu permet une accélération plus rapide et une meilleure réponse de la suspension.
La partie centrale du chapeau de notre disque est fabriquée à partir d'aluminium 6061-T6 de spécification aéronautique, provenant strictement des États-Unis. Le disque est fabriqué à partir de notre propre fonte exclusive, coulée aux États-Unis et usinée du début à la fin en interne chez Girodisc. Le rotor utilise une conception à ailettes incurvées, développée en course pour agir comme une pompe centrifuge afin de forcer l'air de refroidissement à travers le disque.
Le rotor et le chapeau sont dotés d'un système de montage flottant, qui utilise des goujons de transmission en acier allié à haute résistance, fabriqués par Girodisc aux États-Unis selon nos propres spécifications et plaqués cadmium pour une résistance à la corrosion durable. Ces goujons supportent la charge des actions de freinage tout en maintenant le flottement axial et radial entre le chapeau et le disque. Les goujons sont fixés par des vis à tête cylindrique de classe 12.9 avec des rondelles trempées. Afin d'éviter que les rotors ne fassent du bruit à froid, les goujons sont montés avec des rondelles élastiques anti-bruit du côté du rotor, ce qui permet au rotor de se dilater avec la chaleur, mais élimine les cliquetis et le bruit associés aux rotors flottants. Ce flottement permet également au rotor de se centrer automatiquement entre les plaquettes.
Une fois le système Girodisc en place, remplacez simplement le disque en fonte si nécessaire.
Lorsqu'il est utilisé avec des plaquettes performantes et un liquide haute température, vous obtenez une solution vraiment incroyable aux problèmes de surchauffe ou de voilage des disques.
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