Disques Girodisc en deux parties pour Audi RS3 2017+
Prix
€1.493,95
inc. VAT
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Détails du produit
- REF GIR-A1-180
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Les disques Girodisc en 2 parties pour l'Audi RS3 2017+ sont une amélioration de remplacement direct pour vos disques d'origine. Les disques avant permettent d'économiser 3,1 kg par rapport à l'origine et 2,1 kg pour la paire arrière. Ceux-ci sont vendus par paire, avant ou arrière.
Lorsque vous devez remplacer les anneaux de disque, ils sont disponibles séparément avec un nouveau matériel et vous pouvez réutiliser les chapeaux Girodisc.
Compatibilité du véhicule :
Audi RS3 8V 2017+
L'achat comprend :
(2) Disques
Vendus par paires, avant ou arrière
Poids :
• Disque avant Girodisc simple : 10,9 kg
• Disque en acier OEM simple : 12,4 kg
• Disque arrière Girodisc simple : 5,9 kg
• Disque arrière OEM simple : 6,9 kg
Délais d'expédition :
Les disques Girodisc sont généralement expédiés en 1 à 2 semaines.
Plus de Girodisc :
Le système Girodisc est un remplacement direct du disque OE. Aucune modification n'est nécessaire. Le disque se boulonnera directement à la voiture et fonctionnera parfaitement avec les étriers OE. En améliorant vos freins avec des remplacements légers et performants au lieu d'un kit de gros freins, votre biais d'usine est maintenu ainsi que l'efficacité de votre ABS. Cette réduction du poids en rotation et non suspendu permet une accélération plus rapide et une réponse de la suspension.
La section centrale du chapeau de notre disque est fabriquée à partir d'aluminium de spécification aéronautique 6061-T6 provenant strictement des États-Unis. Le disque est fabriqué à partir de notre propre fonte exclusive, coulée aux États-Unis et usinée du début à la fin en interne chez Girodisc. Le rotor utilise une conception à ailettes courbes, développée en course pour agir comme une pompe centrifuge pour forcer l'air de refroidissement à travers le disque.
Le disque et le chapeau sont dotés d'un système de montage flottant, qui utilise des goupilles d'entraînement en acier allié à haute résistance, fabriquées par Girodisc aux États-Unis selon nos propres spécifications et plaquées cadmium pour une résistance à la corrosion durable. Ces goupilles supportent la charge des actions de freinage tout en maintenant le flottement axial et radial entre le chapeau et le disque. Les goupilles sont fixées par des vis à tête cylindrique de classe 12.9 avec des rondelles trempées. Afin d'éviter que les disques ne fassent du bruit à froid, les goupilles sont montées avec des rondelles ressort anti-bruit du côté du disque qui permettent au disque de s'étendre avec la chaleur mais éliminent le cliquetis et le bruit associés aux disques flottants. Ce flottement permet également au disque de se centrer entre les plaquettes.
Une fois le système Girodisc en place, il suffit de remplacer le disque en fonte lorsque cela est nécessaire.
Utilisé avec des plaquettes de performance et un fluide haute température, vous obtenez une solution vraiment étonnante pour les disques surchauffés ou déformés.
Lorsque vous devez remplacer les anneaux de disque, ils sont disponibles séparément avec un nouveau matériel et vous pouvez réutiliser les chapeaux Girodisc.
| Disques: | Numéro de pièce: | Gain de poids: |
| Paire avant | A1-180 | 3,1 kg |
| Paire arrière | A2-179 | 2,1 kg |
Audi RS3 8V 2017+
L'achat comprend :
(2) Disques
Vendus par paires, avant ou arrière
Poids :
• Disque avant Girodisc simple : 10,9 kg
• Disque en acier OEM simple : 12,4 kg
• Disque arrière Girodisc simple : 5,9 kg
• Disque arrière OEM simple : 6,9 kg
Délais d'expédition :
Les disques Girodisc sont généralement expédiés en 1 à 2 semaines.
Plus de Girodisc :
Le système Girodisc est un remplacement direct du disque OE. Aucune modification n'est nécessaire. Le disque se boulonnera directement à la voiture et fonctionnera parfaitement avec les étriers OE. En améliorant vos freins avec des remplacements légers et performants au lieu d'un kit de gros freins, votre biais d'usine est maintenu ainsi que l'efficacité de votre ABS. Cette réduction du poids en rotation et non suspendu permet une accélération plus rapide et une réponse de la suspension.
La section centrale du chapeau de notre disque est fabriquée à partir d'aluminium de spécification aéronautique 6061-T6 provenant strictement des États-Unis. Le disque est fabriqué à partir de notre propre fonte exclusive, coulée aux États-Unis et usinée du début à la fin en interne chez Girodisc. Le rotor utilise une conception à ailettes courbes, développée en course pour agir comme une pompe centrifuge pour forcer l'air de refroidissement à travers le disque.
Le disque et le chapeau sont dotés d'un système de montage flottant, qui utilise des goupilles d'entraînement en acier allié à haute résistance, fabriquées par Girodisc aux États-Unis selon nos propres spécifications et plaquées cadmium pour une résistance à la corrosion durable. Ces goupilles supportent la charge des actions de freinage tout en maintenant le flottement axial et radial entre le chapeau et le disque. Les goupilles sont fixées par des vis à tête cylindrique de classe 12.9 avec des rondelles trempées. Afin d'éviter que les disques ne fassent du bruit à froid, les goupilles sont montées avec des rondelles ressort anti-bruit du côté du disque qui permettent au disque de s'étendre avec la chaleur mais éliminent le cliquetis et le bruit associés aux disques flottants. Ce flottement permet également au disque de se centrer entre les plaquettes.
Une fois le système Girodisc en place, il suffit de remplacer le disque en fonte lorsque cela est nécessaire.
Utilisé avec des plaquettes de performance et un fluide haute température, vous obtenez une solution vraiment étonnante pour les disques surchauffés ou déformés.
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