Soupapes d'échappement GSC 4B11 Evo X

GSC Power-Division vannes d'échappement pour le 4B11 Evo X. Les soupapes d'échappement sont vendues par jeu de 8 ou individuellement selon les besoins. Choisissez le matériau standard en acier inoxydable 23-8N modifié ou le super alliage 2000°F. Disponible en taille standard 29mm ou surdimensionné +1mm. Le diamètre de la tige de soupape est de 5,5mm, la longueur totale est de 105,85mm.

Compatibilité véhicule :
Mitsubishi 4B11
2008-2015 Evolution X

Soupapes d'échappement GSC :
Super Alliage :
Les soupapes d'échappement en Super Alliage de GSC Power-Division sont conçues pour les configurations à haute puissance et à haute température des gaz d'échappement, nécessitant une soupape qui résistera à des conditions de 2000°F. Les soupapes d'échappement en Super Alliage ont des tiges chromées polies pour créer une finition lisse et durable pour une durée de vie accrue et une meilleure lubrification, en particulier lorsqu'elles sont associées aux guides de soupapes en bronze au manganèse de GSC. La résistance, la tenue à la chaleur et la performance sont intégrées à chaque soupape. La cuvette sous la tête est maximisée pour un gain de poids, tandis que les têtes polies par turbulence et coupées en arrière favorisent un meilleur flux d'air sans sacrifier la durabilité.

Plus d'informations :
Grâce à des logiciels avancés de conception et de simulation 3D, GSC a créé une conception de tête de soupape plus robuste et avec un débit amélioré. GSC teste les têtes de soupape prototypes dans les applications spécifiques pour garantir la tête de soupape la plus performante disponible sur le marché aujourd'hui. Grâce aux matériaux utilisés, GSC offre une déformation de la face de la soupape inférieure à celle de toutes les conceptions testées. Moins de déformation permet une meilleure étanchéité dans des conditions extrêmes et une performance plus constante tout au long de la durée de vie de la soupape.

• Têtes polies par turbulence pour un flux d'air plus lisse sur la soupape
• Coupe arrière pour réduire le poids de la soupape pour un régime moteur plus élevé, une pression de suralimentation plus élevée, et permettre des profils de came plus agressifs sans augmenter les pressions de siège du ressort de soupape
• Les tiges de soupape sont micro-polies pour permettre une moindre rétention d'huile sur la tige, ce qui réduit le frottement de la tige au guide pour un mouvement plus fluide
• Les soupapes d'admission sont en acier inoxydable modifié 21-4n et les soupapes d'échappement sont en acier inoxydable modifié 23-8n pour une capacité thermique élevée tout en maintenant la longévité
• Les pointes de soupape sont soit trempées, soit munies d'une plaquette en stellite fusionnée afin que la pointe soit à moins de 5 Rockwell C du culbuteur ou du poussoir de soupape pour une durée de vie prolongée et moins d'usure
• Longueurs des pointes de soupape - GSC prend un temps supplémentaire pour ajuster les hauteurs des pointes sur les applications afin de nécessiter moins de rodage de la soupape, de maintenir une hauteur de pointe appropriée pour une géométrie de distribution correcte, et de réduire les temps d'installation lors du réglage du jeu de soupape
• GSC a également ajusté la gorge du jonc pour équilibrer correctement les pressions des ressorts d'admission et d'échappement afin de réduire l'utilisation de cales de ressort de soupape et de maximiser les performances des kits de ressorts et de coupelles GSC
• Les soupapes fonctionneront avec un jonc/verrou OEM ou, le cas échéant, un jonc/verrou amélioré GSC. Il n'est pas obligatoire, mais il est suggéré, de ne pas réutiliser un verrou de soupape sur les applications de performance en raison du rainurage du matériau

Illustré :
Les photos sont à titre indicatif.

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