Soupapes d'échappement GSC 4G63 Evo DSM

Soupapes d'échappement GSC Power-Division pour 4G63 Evo et DSM. Les soupapes d'échappement sont vendues par jeu de 8 ou à l'unité selon les besoins. Choisissez l'acier inoxydable modifié 23-8N standard ou le Super Alliage 2000°F. Disponibles en taille standard 34 mm ou surdimensionnée +1 mm. Le diamètre de la tige de soupape est de 6,6 mm, la longueur totale est de 109,20 mm.

Compatibilité véhicule :
Mitsubishi 4G63
1992-2006 Evolution I-IX
1990-1999 Eclipse GST/GSX
1990-1998 Talon TSi
1990-1994 Laser RS
1991-1992 Galant VR4

Soupapes d'échappement GSC : Super Alliage :
Les soupapes d'échappement en Super Alliage GSC Power-Division pour 4G63T sont destinées à ceux qui recherchent des performances élevées, des températures d'échappement élevées et qui ont besoin d'une soupape capable de résister à des conditions de 2000°F. Les soupapes d'échappement en Super Alliage ont des tiges polies au chrome pour créer une finition lisse et durable pour une durée de vie accrue et une meilleure lubrification, en particulier lorsqu'elles sont associées aux guides de soupapes en bronze manganèse GSC. Résistance, résistance à la chaleur et performance sont intégrées à chaque soupape. La cuvette sous la tête est maximisée pour un gain de poids, tandis que les têtes polies par turbulence et à dos coupé favorisent un meilleur flux d'air sans sacrifier la durabilité.

Plus d'infos :
Grâce à des logiciels de conception 3D et de simulation avancés, GSC a créé une conception de tête de soupape plus solide et plus performante. GSC teste les prototypes de têtes de soupapes dans des applications spécifiques pour garantir la tête de soupape la plus performante disponible sur le marché aujourd'hui. Grâce aux matériaux utilisés, GSC offre une distorsion de la face de la soupape inférieure à celle de toutes les conceptions testées. Moins de distorsion permet une meilleure étanchéité dans des conditions extrêmes et une performance plus constante tout au long de la durée de vie de la soupape.

• Têtes polies par turbulence pour un flux d'air plus doux sur la soupape
• Dos coupé pour réduire le poids de la soupape pour des RPM plus élevés, une pression de suralimentation plus élevée et permettre des profils d'arbre à cames plus agressifs sans augmenter les pressions des sièges de ressort de soupape
• Les tiges de soupape sont micro-polies pour retenir moins d'huile sur la tige, ce qui crée moins de frottement sur la tige au guide pour un mouvement plus fluide
• Les soupapes d'admission sont en acier inoxydable 21-4N modifié et les échappements sont en acier inoxydable 23-8n modifié pour une capacité calorifique élevée tout en maintenant la longévité
• Les pointes de soupape sont soit trempées, soit munies d'une plaquette en stellite fusionnée de sorte que la pointe se trouve à moins de 5 Rockwell C du culbuteur ou du poussoir de soupape pour une durée de vie prolongée et moins d'usure
• Longueurs de pointe de soupape - GSC prend un temps supplémentaire pour ajuster les hauteurs de pointe sur les applications afin de nécessiter moins de basculement de la soupape, de maintenir la hauteur de pointe appropriée pour une géométrie de train de soupapes correcte et de réduire les temps d'installation lors du réglage du jeu des soupapes
• GSC a également ajusté la rainure de la clavette pour équilibrer correctement les pressions des ressorts d'admission et d'échappement afin de réduire l'utilisation de cales de ressort de soupape et de maximiser les performances des kits de ressorts et de retenues GSC
• Les soupapes fonctionneront avec une clavette/un verrou OEM ou, le cas échéant, une clavette/un verrou GSC amélioré. Il n'est pas obligatoire, mais il est suggéré, de ne pas réutiliser de verrou de soupape sur les applications de performance en raison du rainurage du matériau

Photo :
Les photos sont à titre indicatif.

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