Soupapes d'échappement GSC R35 GTR

Soupapes d'échappement GSC Power-Division Super Alloy pour les modèles VR38DETT R35 GTR. Les soupapes d'échappement sont vendues par lot de 12 ou individuellement selon les besoins. Disponibles en taille standard 32,15 mm, +1 mm ou version "courte". Le diamètre de la tige de soupape est de 6 mm, la longueur totale est de 91,95 mm.

Compatibilité du véhicule :
Nissan VR38DETT
Nissan R35 GT-R 2009+

Soupapes d'échappement GSC :
Super Alliage :
Les soupapes d'échappement GSC Power-Division Super Alloy sont destinées aux configurations à haute puissance et à EGT élevées qui nécessitent une soupape qui durera dans des conditions de 2000°F (1093°C). Les soupapes d'échappement Super Alloy ont des tiges polies au chrome pour créer une finition lisse et durable pour une durée de vie accrue et une meilleure lubrification, surtout lorsqu'elles sont associées aux guides de soupapes GSC en bronze au manganèse. La résistance, la résistance à la chaleur et les performances sont intégrées dans chaque soupape. La cuvette sous la tête est maximisée pour un gain de poids tandis que les têtes polies à tourbillon et coupées en arrière favorisent un meilleur flux d'air sans sacrifier la durabilité.

Plus d'infos :
Grâce à des logiciels avancés de conception 3D et de simulation, GSC a créé un design de tête de soupape plus solide et plus fluide. GSC teste les têtes de soupape prototypes dans les applications spécifiques pour garantir la tête de soupape la plus fluide disponible sur le marché aujourd'hui. Grâce aux matériaux utilisés, GSC offre moins de distorsion de la face de la soupape que toutes les conceptions testées. Moins de distorsion permet une meilleure étanchéité dans des conditions extrêmes et des performances plus constantes tout au long de la durée de vie de la soupape.

• Têtes polies à tourbillon pour un flux d'air plus fluide sur la soupape
• Coupe arrière pour réduire le poids de la soupape pour des RPM plus élevés, une pression de suralimentation plus élevée, et permettre des profils de came plus agressifs sans augmenter les pressions de siège de ressort de soupape
• Les tiges de soupape sont micro-polies pour permettre une moindre rétention d'huile sur la tige, ce qui crée moins de traînée sur la tige vers le guide pour un mouvement plus fluide
• Les soupapes d'échappement sont un super alliage (Inconel 751) offrant une limite d'élasticité élevée et une tolérance élevée à la chaleur extrême pour maintenir la longévité
• Les pointes de soupape sont durcies à moins de 5 Rockwell C du culbuteur ou du poussoir de soupape pour une durée de vie prolongée et moins d'usure
• Gorge de clavette ajustée pour équilibrer correctement les pressions de ressort d'admission et d'échappement afin de réduire l'utilisation de cales de ressort de soupape et de maximiser les performances de nos kits de ressorts et de retenues
• Les soupapes fonctionneront avec une clavette/verrou OEM ou, lorsqu'ils sont disponibles, notre clavette/verrou de mise à niveau. Il n'est pas obligatoire, mais il est suggéré, de ne pas réutiliser de verrou de soupape sur les applications de performance en raison du rainurage du matériau

Soupapes "Courtes" :
Longueurs des pointes de soupape - GSC a pris du temps supplémentaire pour ajuster les hauteurs des pointes du R35 GTR afin de nécessiter moins d'ajustement de la soupape pour maintenir une hauteur de pointe appropriée pour une géométrie de distribution correcte, et pour réduire les temps d'installation lors du réglage du jeu de soupape. La saillie de soupape GSC2055-01, GSC2055-12 a été raccourcie de 0,25 mm pour réduire le besoin d'ajuster les soupapes sur les culasses qui reçoivent une réfection de soupape. Pour un remplacement direct en usine, où aucune réfection de soupape n'est effectuée, veuillez utiliser la référence GSC2051-01 ou GSC2051-12.

Illustré :
Les photos sont à titre indicatif.

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