Rotors Hawk Talon pour DSM

Disponible sur commande
Prix €416,95 inc. VAT
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Détails du produit
  • REF HAWK-HTC5170

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Disques de frein Hawk Performance Talon percés et rainurés pour les modèles DSM 1G/2G. Ensembles avant ou arrière disponibles (vendus par paire). Ceux-ci sont construits selon les spécifications d'origine et remplacent directement et sans problème le système de freinage existant de votre véhicule, sans qu'il soit nécessaire de le modifier. Pour Mitsubishi Eclipse GST, GSX, Eagle Talon TSi, Plymouth Laser turbo AWD première et deuxième génération. Voir le tableau ci-dessous pour la compatibilité.

Compatibilité du produit :
Année : Modèle : Position du rotor : Numéro de pièce :
1990-1992 1G AWD Avant HTC5170
1990-1999 1G/2G FWD Avant HTC5170
1992-1999 1G/2G AWD Avant HTC5215
1990-1994 1G AWD Arrière HTC5171
1990-1994 1G FWD Arrière HTC5171
1995-1999 2G AWD Arrière HTC5281
1995-1999 2G FWD Arrière HTC5281
Remarque : les modèles 1992 avec ABS utilisent le HTC5215. Les modèles 1992 sans ABS utilisent le HTC5170.

Informations sur la taille du rotor :
• Rotor ventilé avant HTC5215 ; diamètre de 10,83 po ; hauteur de 1,79 po
• Rotor solide arrière HTC5171 ; diamètre de 10,43 po ; hauteur de 1,93 po
• Rotor ventilé avant HTC5170 ; diamètre de 10,08 po ; hauteur de 1,78 po
• Rotor solide arrière HTC5171 ; diamètre de 10,31 po ; hauteur de 2,38 po

Caractéristiques et avantages :
• Conçus, usinés, finis et revêtus dans des installations certifiées ISO en Amérique du Nord
• Métallurgie G3000 – matériau de moulage automobile supérieur
• Conception et caractéristiques de performance validées par des tests approfondis sur dynamomètre
• Tous les rotors sont équilibrés avec des fentes de précision fraisées par CNC, réduisant considérablement les problèmes de résonance harmonique, maintenant une surface de plaquette propre et expulsant les débris
• Testés au brouillard salin selon ISO-9227, dépassant l'exigence de 240 heures
• Conceptions percées éprouvées pour optimiser l'efficacité thermique, la dissipation de la chaleur, la résistance et améliorer le freinage sur sol mouillé
• Barrière de revêtement Magni appliquée qui maintient une résistance supérieure à la corrosion et assure un rodage rapide et facile qui résiste au grippage

Illustré :
Les photos sont à titre indicatif, la conception réelle du rotor peut varier. De nouvelles photos seront bientôt disponibles !