Injecteurs de carburant FIC 1220 cc basse impédance pour Evo DSM (IS126-1220)
Prix
€435,95
inc. VAT
Impossible de charger la disponibilité de la réception
Détails du produit
- REF FIC-IS126-1220
Partager ce produit sur vos réseaux sociaux :
Jeu de 4 injecteurs de carburant à disque de 1220 cc à impédance faible et à maintien pour Mitsubishi Evolution 1-9, 1G/2G DSM et GVR4. Dotés d'un appariement de pointe avec la technologie Data Match. Idéal pour les applications E85 ! Montage prêt à l'emploi sans adaptateurs !
Compatibilité du véhicule :
Mitsubishi 4G63
1992-2006 Evolution I-IX
1990-1999 Eclipse GST/GSX
1990-1998 Talon TSi
1990-1994 Laser RS
1991-1993 Galant VR4
ANCIENNEMENT IS126-1120
Installation :
Branchement direct et installation sur le faisceau OEM.
Plus de Fuel Injector Clinic :
Cet ensemble d'injecteurs est précisément assorti en utilisant la technologie Data Match propriétaire de Fuel Injector Clinic. Chaque injecteur est numéroté individuellement et les résultats sont fournis sur la fiche Data Match, offrant les informations les plus complètes sur l'appariement de débit et les valeurs de latence disponibles dans l'industrie aujourd'hui.
Les injecteurs Fuel Injector Clinic sont testés et évalués à 43,5 psi (3 bars) à une température de carburant de 90 degrés F en utilisant le fluide d'étalonnage CF-16B.
Le contrôle supérieur de la largeur d'impulsion courte et l'appariement de pointe rendent ces injecteurs faciles à régler et offrent une excellente maniabilité.
Les injecteurs Fuel Injector Clinic sont configurés et comprennent tous les joints toriques nécessaires pour s'adapter à l'application d'usine du véhicule répertorié. Si vous utilisez des configurations de rechange ou d'autres configurations inhabituelles, veuillez nous contacter avant de passer votre commande pour vous assurer de recevoir des injecteurs qui s'adaptent correctement.
Chaque injecteur est couvert contre les défaillances causées par des défauts de fabrication d'origine par notre garantie à vie.
Cet ensemble d'injecteurs contient des injecteurs à faible impédance adaptés à votre système de contrôle d'injecteur de carburant d'usine, qui peut inclure un bloc de résistance d'injecteur fonctionnant en conjonction avec votre ECU OEM. Ces injecteurs conviennent également pour une utilisation avec un ECU de rechange fabriqué ou configuré pour des injecteurs à faible impédance pilotés par un signal de crête et de maintien ou par un signal saturé avec un bloc de résistance.
Compatibilité du véhicule :
Mitsubishi 4G63
1992-2006 Evolution I-IX
1990-1999 Eclipse GST/GSX
1990-1998 Talon TSi
1990-1994 Laser RS
1991-1993 Galant VR4
ANCIENNEMENT IS126-1120
Installation :
Branchement direct et installation sur le faisceau OEM.
Plus de Fuel Injector Clinic :
Cet ensemble d'injecteurs est précisément assorti en utilisant la technologie Data Match propriétaire de Fuel Injector Clinic. Chaque injecteur est numéroté individuellement et les résultats sont fournis sur la fiche Data Match, offrant les informations les plus complètes sur l'appariement de débit et les valeurs de latence disponibles dans l'industrie aujourd'hui.
Les injecteurs Fuel Injector Clinic sont testés et évalués à 43,5 psi (3 bars) à une température de carburant de 90 degrés F en utilisant le fluide d'étalonnage CF-16B.
Le contrôle supérieur de la largeur d'impulsion courte et l'appariement de pointe rendent ces injecteurs faciles à régler et offrent une excellente maniabilité.
Les injecteurs Fuel Injector Clinic sont configurés et comprennent tous les joints toriques nécessaires pour s'adapter à l'application d'usine du véhicule répertorié. Si vous utilisez des configurations de rechange ou d'autres configurations inhabituelles, veuillez nous contacter avant de passer votre commande pour vous assurer de recevoir des injecteurs qui s'adaptent correctement.
Chaque injecteur est couvert contre les défaillances causées par des défauts de fabrication d'origine par notre garantie à vie.
Cet ensemble d'injecteurs contient des injecteurs à faible impédance adaptés à votre système de contrôle d'injecteur de carburant d'usine, qui peut inclure un bloc de résistance d'injecteur fonctionnant en conjonction avec votre ECU OEM. Ces injecteurs conviennent également pour une utilisation avec un ECU de rechange fabriqué ou configuré pour des injecteurs à faible impédance pilotés par un signal de crête et de maintien ou par un signal saturé avec un bloc de résistance.
Voir plus de produits FIC