Injecteurs de carburant FIC 1650 cc High Z pour Evo DSM (IS126-1650H)
Prix
€1.006,95
inc. VAT
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Détails du produit
- REF FIC-IS126-1650H
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Jeu de 4 injecteurs de carburant 1650 cc saturés à haute impédance, à billes et à siège, pour Mitsubishi Evolution 1-9, 1G/2G DSM et GVR4. Utilisant la dernière technologie d'injecteurs et doté d'un appariement de pointe avec la technologie Data Match. Installation Plug and Play sur le faisceau OEM.
Compatibilité du véhicule :
Mitsubishi 4G63
1992-2006 Evolution I-IX
1990-1999 Eclipse GST/GSX
1990-1998 Talon TSi
1990-1994 Laser RS
1991-1992 Galant VR4
Notes d'installation :
• Installation Plug & Play directe sur le faisceau OEM.
• Retrait du boîtier de résistance recommandé pour Evo et DSM (PLRESBOX)
Plus de Fuel Injector Clinic :
L'injecteur haute impédance de 1650 cc/min de Fuel Injector Clinic est le plus grand injecteur haute impédance compatible avec tous les carburants de course et offre d'excellentes performances au ralenti dans les voitures de route, tout en fournissant suffisamment de carburant pour supporter une puissance plus élevée sur E85 et l'essence.
L'injecteur haute impédance de 1650 cc peut être utilisé avec n'importe quel type de carburant grâce à sa construction en alliage d'acier inoxydable. Il est compatible avec l'essence de pompe, l'E85, le Q16, le VP Import, le FTW et d'autres carburants de course oxygénés MTBE !
Cet ensemble d'injecteurs est précisément apparié à l'aide de la technologie propriétaire Data Match de Fuel Injector Clinic. Chaque injecteur est numéroté individuellement et les résultats sont fournis sur la fiche Data Match, offrant les informations les plus complètes sur l'appariement de débit et la valeur de latence disponibles dans l'industrie aujourd'hui.
Les injecteurs Fuel Injector Clinic sont testés et évalués à 43,5 psi (3 bars) à une température de carburant de 120 °F (49 °C) en utilisant de l'essence de pompe à 93 octane, 10 % E.
Un contrôle supérieur de la largeur d'impulsion courte et un appariement de pointe rendent ces injecteurs faciles à régler et offrent une grande maniabilité.
Les injecteurs Fuel Injector Clinic sont configurés et comprennent tous les joints toriques nécessaires pour s'adapter à l'application d'usine pour le véhicule listé. Si vous utilisez des configurations de rechange ou d'autres configurations inhabituelles, veuillez nous contacter avant de passer votre commande pour vous assurer de recevoir des injecteurs qui s'adaptent correctement.
Chaque injecteur est couvert contre les défaillances causées par des défauts de fabrication d'origine par notre garantie à vie.
Cet ensemble d'injecteurs contient des injecteurs à haute impédance adaptés au signal d'injecteur saturé généré par l'ECU OEM de ce véhicule, OU convient pour une utilisation avec un ECU de rechange fabriqué ou configuré pour des injecteurs à haute impédance.
Compatibilité du véhicule :
Mitsubishi 4G63
1992-2006 Evolution I-IX
1990-1999 Eclipse GST/GSX
1990-1998 Talon TSi
1990-1994 Laser RS
1991-1992 Galant VR4
Notes d'installation :
• Installation Plug & Play directe sur le faisceau OEM.
• Retrait du boîtier de résistance recommandé pour Evo et DSM (PLRESBOX)
Plus de Fuel Injector Clinic :
L'injecteur haute impédance de 1650 cc/min de Fuel Injector Clinic est le plus grand injecteur haute impédance compatible avec tous les carburants de course et offre d'excellentes performances au ralenti dans les voitures de route, tout en fournissant suffisamment de carburant pour supporter une puissance plus élevée sur E85 et l'essence.
L'injecteur haute impédance de 1650 cc peut être utilisé avec n'importe quel type de carburant grâce à sa construction en alliage d'acier inoxydable. Il est compatible avec l'essence de pompe, l'E85, le Q16, le VP Import, le FTW et d'autres carburants de course oxygénés MTBE !
Cet ensemble d'injecteurs est précisément apparié à l'aide de la technologie propriétaire Data Match de Fuel Injector Clinic. Chaque injecteur est numéroté individuellement et les résultats sont fournis sur la fiche Data Match, offrant les informations les plus complètes sur l'appariement de débit et la valeur de latence disponibles dans l'industrie aujourd'hui.
Les injecteurs Fuel Injector Clinic sont testés et évalués à 43,5 psi (3 bars) à une température de carburant de 120 °F (49 °C) en utilisant de l'essence de pompe à 93 octane, 10 % E.
Un contrôle supérieur de la largeur d'impulsion courte et un appariement de pointe rendent ces injecteurs faciles à régler et offrent une grande maniabilité.
Les injecteurs Fuel Injector Clinic sont configurés et comprennent tous les joints toriques nécessaires pour s'adapter à l'application d'usine pour le véhicule listé. Si vous utilisez des configurations de rechange ou d'autres configurations inhabituelles, veuillez nous contacter avant de passer votre commande pour vous assurer de recevoir des injecteurs qui s'adaptent correctement.
Chaque injecteur est couvert contre les défaillances causées par des défauts de fabrication d'origine par notre garantie à vie.
Cet ensemble d'injecteurs contient des injecteurs à haute impédance adaptés au signal d'injecteur saturé généré par l'ECU OEM de ce véhicule, OU convient pour une utilisation avec un ECU de rechange fabriqué ou configuré pour des injecteurs à haute impédance.
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