Injecteurs de carburant FIC 2150 cc haute impédance pour 3000GT Stealth (IS135-2150H)
Prix
€1.460,95
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Détails du produit
- REF FIC-IS135-2150H
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Ensemble de 6 injecteurs de carburant 2150 cc saturés à haute impédance pour les modèles Mitsubishi 3000GT et Dodge Stealth à double turbo. Le plus grand injecteur à haute impédance jamais conçu ! Utilisant la dernière technologie d'injecteurs et doté d'une correspondance de pointe avec la technologie Data Match. Excellent injecteur pour les applications E85 ! Ces injecteurs ne nécessitent pas de résistance ou de drivers P&H.
Compatibilité véhicule :
3000GT VR-4 1991-1999
Stealth R/T 1991-1996
Options d'adaptateur d'installation :
• Pigtails à souder PGT DEN6
• Adaptateurs Plug and Play PADPDtoJ6
** NE PAS UTILISER avec le VP Import, le Q16 ou d'autres carburants oxygénés MTBE **
Plus d'informations de Fuel Injector Clinic :
Cet injecteur massif est une catégorie à part lorsque la réponse à l'accélérateur à bas régime et le contrôle de la largeur d'impulsion courte sont nécessaires. La correspondance dynamique de débit de pointe Data Match Technology est utilisée pendant la production de ces ensembles d'injecteurs en raison de leur grand débit. Cela améliore considérablement la capacité de l'ECU à contrôler ces injecteurs dans la zone de largeur d'impulsion inférieure à 2 ms, typique des conditions de ralenti et d'accélérateur partiel.
Chaque injecteur est numéroté individuellement et les résultats sont fournis sur la feuille Data Match, offrant les informations de correspondance de débit et de valeur de latence les plus complètes disponibles dans l'industrie aujourd'hui.
Les injecteurs Fuel Injector Clinic sont testés et évalués à 43,5 psi (3 bar) à une température de carburant de 90ºF en utilisant le fluide de calibration CF-16B.
ATTENTION ! La construction interne de cet injecteur de 2150 cc/min comprend un joint qui s'est avéré gonfler au contact du MTBE provenant de carburants oxygénés comme le Q16 ou le VP Import. Ce gonflement entraîne une réduction significative du débit à travers l'injecteur et le rend donc impropre à l'utilisation avec des carburants oxygénés MTBE. Veuillez vous assurer de suivre les instructions d'entretien de ces injecteurs, car des problèmes de corrosion peuvent survenir en cas de non-utilisation prolongée tout en étant exposé à des carburants à base d'alcool (E85, etc.).
Les injecteurs Fuel Injector Clinic sont configurés et comprennent tous les joints toriques nécessaires pour s'adapter à l'application d'usine du véhicule répertorié. Pour les configurations de rechange ou autres configurations inhabituelles, veuillez nous contacter avant de passer votre commande afin de vous assurer de recevoir des injecteurs qui s'adaptent correctement.
Chaque injecteur est couvert contre les pannes causées par des défauts de fabrication d'origine par notre garantie de 12 mois.
Cet ensemble d'injecteurs contient des injecteurs à haute impédance adaptés au signal d'injecteur saturé généré par l'ECU OEM de ce véhicule, OU convient pour une utilisation avec un ECU de rechange fabriqué ou configuré pour des injecteurs à haute impédance.
Cet ensemble d'injecteurs nécessite de changer la prise d'injecteur sur le faisceau de câblage de votre voiture. Cela peut être fait en soudant les pigtails (inclus à l'achat) pour remplacer les prises actuellement sur votre faisceau, ou vous pouvez choisir d'acheter les adaptateurs plug-n-play optionnels qui convertiront le type de prises de ces injecteurs aux prises de votre faisceau sans avoir besoin de couper ou de souder.
Cette conversion de prise est rendue nécessaire car FIC choisit toujours de fournir des injecteurs neufs et inutilisés pour ses applications de performance. Nous ne pensons pas qu'augmenter le risque de défaillance dû à l'utilisation d'injecteurs reconditionnés ou basés sur un programme de base soit jamais justifié.
Compatibilité véhicule :
3000GT VR-4 1991-1999
Stealth R/T 1991-1996
Options d'adaptateur d'installation :
• Pigtails à souder PGT DEN6
• Adaptateurs Plug and Play PADPDtoJ6
** NE PAS UTILISER avec le VP Import, le Q16 ou d'autres carburants oxygénés MTBE **
Plus d'informations de Fuel Injector Clinic :
Cet injecteur massif est une catégorie à part lorsque la réponse à l'accélérateur à bas régime et le contrôle de la largeur d'impulsion courte sont nécessaires. La correspondance dynamique de débit de pointe Data Match Technology est utilisée pendant la production de ces ensembles d'injecteurs en raison de leur grand débit. Cela améliore considérablement la capacité de l'ECU à contrôler ces injecteurs dans la zone de largeur d'impulsion inférieure à 2 ms, typique des conditions de ralenti et d'accélérateur partiel.
Chaque injecteur est numéroté individuellement et les résultats sont fournis sur la feuille Data Match, offrant les informations de correspondance de débit et de valeur de latence les plus complètes disponibles dans l'industrie aujourd'hui.
Les injecteurs Fuel Injector Clinic sont testés et évalués à 43,5 psi (3 bar) à une température de carburant de 90ºF en utilisant le fluide de calibration CF-16B.
ATTENTION ! La construction interne de cet injecteur de 2150 cc/min comprend un joint qui s'est avéré gonfler au contact du MTBE provenant de carburants oxygénés comme le Q16 ou le VP Import. Ce gonflement entraîne une réduction significative du débit à travers l'injecteur et le rend donc impropre à l'utilisation avec des carburants oxygénés MTBE. Veuillez vous assurer de suivre les instructions d'entretien de ces injecteurs, car des problèmes de corrosion peuvent survenir en cas de non-utilisation prolongée tout en étant exposé à des carburants à base d'alcool (E85, etc.).
Les injecteurs Fuel Injector Clinic sont configurés et comprennent tous les joints toriques nécessaires pour s'adapter à l'application d'usine du véhicule répertorié. Pour les configurations de rechange ou autres configurations inhabituelles, veuillez nous contacter avant de passer votre commande afin de vous assurer de recevoir des injecteurs qui s'adaptent correctement.
Chaque injecteur est couvert contre les pannes causées par des défauts de fabrication d'origine par notre garantie de 12 mois.
Cet ensemble d'injecteurs contient des injecteurs à haute impédance adaptés au signal d'injecteur saturé généré par l'ECU OEM de ce véhicule, OU convient pour une utilisation avec un ECU de rechange fabriqué ou configuré pour des injecteurs à haute impédance.
Cet ensemble d'injecteurs nécessite de changer la prise d'injecteur sur le faisceau de câblage de votre voiture. Cela peut être fait en soudant les pigtails (inclus à l'achat) pour remplacer les prises actuellement sur votre faisceau, ou vous pouvez choisir d'acheter les adaptateurs plug-n-play optionnels qui convertiront le type de prises de ces injecteurs aux prises de votre faisceau sans avoir besoin de couper ou de souder.
Cette conversion de prise est rendue nécessaire car FIC choisit toujours de fournir des injecteurs neufs et inutilisés pour ses applications de performance. Nous ne pensons pas qu'augmenter le risque de défaillance dû à l'utilisation d'injecteurs reconditionnés ou basés sur un programme de base soit jamais justifié.
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