Bouchon de radiateur Koyo Hyper Blue pour BRZ FRS 86 (SK-D13)

Disponible sur commande
Prix €49,95 inc. VAT
Détails du produit
  • REF KOY-SK-D13

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Cette conception est faite spécifiquement pour le goulot de remplissage de radiateur d'usine BRZ, FRS et GT86. Si vous avez acheté le radiateur en aluminium Koyo, vous devrez utiliser le bouchon rouge. Le Koyorad Hyper Cap supporte une pression de soupape accrue de 1,3 kgf/cm2 (1,3 bar) (18,9 psi) (130 kPa) ce qui augmente le point d'ébullition de l'eau et soulage les moteurs haute performance de la chaleur excessive.

Compatibilité véhicule :
Scion FR-S 2013+
Subaru BRZ 2013+
Toyota 86 2017+

Caractéristiques :
• Couleur Hyper Bleu
• Bouchon de style OEM 1,3 bar
• Résiste à 1,3 kg/cm2 de pression
• À utiliser avec le remplissage de radiateur d'usine BRZ/FRS/86

Plus de Koyo :
Tirez le meilleur parti de l'efficacité de refroidissement des radiateurs haute performance entièrement en aluminium Koyorad avec un véritable Koyorad Hyper Cap ! Ce Koyorad Hyper Cap supporte une pression de soupape accrue de 1,3 kgf/cm2 (1,3 bar) (18,9 psi) (130 kPa) ce qui augmente le point d'ébullition de l'eau et soulage les moteurs haute performance de la chaleur excessive. Un véritable Koyorad Hyper Cap est recommandé pour une utilisation avec chaque radiateur haute performance entièrement en aluminium Koyorad (lorsqu'applicable). Ce Koyorad Hyper Cap est fabriqué au Japon à partir de composants de haute qualité pour assurer la longévité et la performance de votre radiateur de course Koyorad.

Pourquoi une pression accrue est-elle meilleure ?
C'est simple. Lorsque l'eau est sous pression, son point d'ébullition naturel est augmenté. La plupart des véhicules modernes sont équipés d'un bouchon de pression de 0,9 bar. Le Hyper Cap de Koyorad est évalué à 1,3 bar, ce qui augmente la température d'ébullition de votre liquide de refroidissement à 131,11 degrés Celsius. C'est presque une augmentation de 31 degrés Celsius par rapport au point d'ébullition normal de l'eau. En augmentant le point d'ébullition de l'eau, le système de refroidissement d'un moteur aura une capacité calorifique supplémentaire, maximisant les performances dans des conditions de course en constante évolution.