Suspension filetée KW V3 pour 2G DSM traction (35265014)
Prix
€3.650,95
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Détails du produit
- REF KW-35265014
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Les combinés filetés KW V3 (Variante 3) s'adaptent aux modèles 2G DSM à traction avant de 1995-1999. Les V3 offrent une excellente conduite sur route et un amortissement en compression et en détente réglable indépendamment pour une configuration de course personnalisée. Avec 12 à 16 options de clics précises, vous pouvez choisir entre plus de confort ou plus de contrôle.
Compatibilité véhicule :
1995-1999 Eclipse GS/RS/GST
1995-1998 Eagle Talon TSi FWD
• Convient uniquement aux modèles à traction avant
Instructions d'installation :
• Guide d'installation PDF
L'achat comprend :
Ensemble de 4 combinés filetés avec quincaillerie/bouchons
Illustré :
Les images sont à titre de référence, de nouvelles photos arrivent bientôt !
Plus de KW :
Le kit de combinés filetés KW V3 "inox-line" est l'outil idéal pour les conducteurs axés sur la performance et les amateurs de tuning expérimentés qui attachent une grande importance à la performance globale de leur suspension. Le V3 est doté des technologies brevetées TVR-A et TVC-A qui offrent un amortissement en détente et en compression réglable séparément. La vaste plage de réglage de la détente et de la compression configurables indépendamment facilite l'influence directe sur le comportement de la direction, la stabilité directionnelle, l'adhérence et les caractéristiques de maniabilité pour des résultats confiants et reproductibles à la limite de la dynamique de conduite.
Avec un amortissement en compression et en détente qui peut être réglé séparément et indépendamment l'un de l'autre, le réglage de l'amortisseur peut être personnalisé selon vos préférences de conduite personnelles ou les changements du véhicule tels que le poids, les caractéristiques des pneus ou la rigidité altérée du véhicule. Une véritable optimisation des performances n'est possible qu'avec ce système unique et breveté. Par exemple, cela permet d'augmenter la force d'amortissement en compression et d'obtenir plus d'adhérence des pneus, d'améliorer le comportement en virage et de réduire le squat sans modifier simultanément l'amortissement en détente qui est optimalement adapté au taux de ressort – un scénario qui entraîne une adhérence réduite et la perte de performance associée.
La technologie TVR-A (Twin Valve Rebound - Adjustable) brevetée à deux étages permet à un petit volume d'huile de s'écouler à travers un bypass conique réglable à basse vitesse pendant les faibles vitesses d'amortisseur, tandis qu'en cas de vitesses d'amortisseur plus élevées, la soupape principale de la détente s'ouvre, permettant à un plus grand volume d'huile de s'écouler. Cela offre une grande amélioration en termes de confort de conduite sans influencer la plage de haute vitesse pertinente pour la sécurité. 16 clics précis sont disponibles pour les réglages individuels, vous permettant de choisir entre plus de confort ou plus de contrôle du corps.
Avec 12 clics précis, les combinés filetés KW V3 utilisent la technologie TVC-A (Twin Valve Compression - Adjustable) et peuvent augmenter ou diminuer le flux de la valve pour obtenir plus ou moins d'amortissement en compression à basse vitesse. Lors d'impulsions soudaines à haute vitesse, la soupape à aiguille à ressort et la soupape principale à ressort s'ouvrent à leur section transversale maximale, agissant comme une caractéristique de décharge dégressive pour éviter de transmettre des forces indésirables à travers la suspension dans le châssis. Cela offre une meilleure plateforme pour la carrosserie du véhicule et offre en même temps plus de confort qu'avec la technologie de valve conventionnelle lors d'une accélération élevée des roues. Les amortisseurs sont préréglés en usine avec nos réglages de base, offrant un point de départ optimal pour votre voiture tout en offrant une large fenêtre de réglage pour une véritable optimisation des performances.
Réglage continu de la hauteur de caisse : Avec les combinés filetés KW V3, vous pouvez atteindre un abaissement maximal dans une plage d'abaissement approuvée qui garantit une suspension fonctionnelle avec une course adéquate après l'abaissement de votre voiture. Même après des années d'utilisation, vous pouvez facilement régler la hauteur de caisse grâce au filetage trapézoïdal résistant à la saleté et au collier de réglage composite.
Compatibilité véhicule :
1995-1999 Eclipse GS/RS/GST
1995-1998 Eagle Talon TSi FWD
• Convient uniquement aux modèles à traction avant
Instructions d'installation :
• Guide d'installation PDF
L'achat comprend :
Ensemble de 4 combinés filetés avec quincaillerie/bouchons
Illustré :
Les images sont à titre de référence, de nouvelles photos arrivent bientôt !
Plus de KW :
Le kit de combinés filetés KW V3 "inox-line" est l'outil idéal pour les conducteurs axés sur la performance et les amateurs de tuning expérimentés qui attachent une grande importance à la performance globale de leur suspension. Le V3 est doté des technologies brevetées TVR-A et TVC-A qui offrent un amortissement en détente et en compression réglable séparément. La vaste plage de réglage de la détente et de la compression configurables indépendamment facilite l'influence directe sur le comportement de la direction, la stabilité directionnelle, l'adhérence et les caractéristiques de maniabilité pour des résultats confiants et reproductibles à la limite de la dynamique de conduite.
Avec un amortissement en compression et en détente qui peut être réglé séparément et indépendamment l'un de l'autre, le réglage de l'amortisseur peut être personnalisé selon vos préférences de conduite personnelles ou les changements du véhicule tels que le poids, les caractéristiques des pneus ou la rigidité altérée du véhicule. Une véritable optimisation des performances n'est possible qu'avec ce système unique et breveté. Par exemple, cela permet d'augmenter la force d'amortissement en compression et d'obtenir plus d'adhérence des pneus, d'améliorer le comportement en virage et de réduire le squat sans modifier simultanément l'amortissement en détente qui est optimalement adapté au taux de ressort – un scénario qui entraîne une adhérence réduite et la perte de performance associée.
La technologie TVR-A (Twin Valve Rebound - Adjustable) brevetée à deux étages permet à un petit volume d'huile de s'écouler à travers un bypass conique réglable à basse vitesse pendant les faibles vitesses d'amortisseur, tandis qu'en cas de vitesses d'amortisseur plus élevées, la soupape principale de la détente s'ouvre, permettant à un plus grand volume d'huile de s'écouler. Cela offre une grande amélioration en termes de confort de conduite sans influencer la plage de haute vitesse pertinente pour la sécurité. 16 clics précis sont disponibles pour les réglages individuels, vous permettant de choisir entre plus de confort ou plus de contrôle du corps.
Avec 12 clics précis, les combinés filetés KW V3 utilisent la technologie TVC-A (Twin Valve Compression - Adjustable) et peuvent augmenter ou diminuer le flux de la valve pour obtenir plus ou moins d'amortissement en compression à basse vitesse. Lors d'impulsions soudaines à haute vitesse, la soupape à aiguille à ressort et la soupape principale à ressort s'ouvrent à leur section transversale maximale, agissant comme une caractéristique de décharge dégressive pour éviter de transmettre des forces indésirables à travers la suspension dans le châssis. Cela offre une meilleure plateforme pour la carrosserie du véhicule et offre en même temps plus de confort qu'avec la technologie de valve conventionnelle lors d'une accélération élevée des roues. Les amortisseurs sont préréglés en usine avec nos réglages de base, offrant un point de départ optimal pour votre voiture tout en offrant une large fenêtre de réglage pour une véritable optimisation des performances.
Réglage continu de la hauteur de caisse : Avec les combinés filetés KW V3, vous pouvez atteindre un abaissement maximal dans une plage d'abaissement approuvée qui garantit une suspension fonctionnelle avec une course adéquate après l'abaissement de votre voiture. Même après des années d'utilisation, vous pouvez facilement régler la hauteur de caisse grâce au filetage trapézoïdal résistant à la saleté et au collier de réglage composite.
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