Combinés filetés KW V3 pour Evo 7/8/9 (35265006)
Prix
€4.145,95
inc. VAT
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Détails du produit
- REF KW-35265006
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Les combinés filetés KW V3 (Variante 3) pour Evo 7/8/9 offrent une excellente conduite sur route et un amortissement en compression et en détente réglable indépendamment pour une configuration de course personnalisée. Avec 12 à 16 options de clics précises, vous pouvez choisir entre plus de confort ou plus de contrôle.
Compatibilité Véhicule :
2001-2006 Evolution VII VIII IX
Instructions d'Installation :
• Guide d'Installation PDF
L'Achat Comprend :
Un ensemble de 4 combinés filetés avec quincaillerie/bagues
Illustré :
Les images sont à titre indicatif, de nouvelles photos arrivent bientôt !
Plus de KW :
Le kit de combinés filetés KW V3 "inox-line" est l'outil idéal pour les conducteurs axés sur la performance et les amateurs de tuning expérimentés qui accordent une grande importance à la performance globale de leur suspension. Le V3 est doté de la technologie brevetée TVR-A et TVC-A qui permet un réglage séparé de l'amortissement en détente et en compression. La vaste plage de réglage de la détente et de la compression configurables indépendamment facilite l'influence directe sur le comportement de la direction, la stabilité directionnelle, l'adhérence et les caractéristiques de maniabilité pour des résultats fiables et reproductibles à la limite de la dynamique de conduite.
Grâce à l'amortissement en compression et en détente réglable séparément et indépendamment l'un de l'autre, le réglage de l'amortisseur peut être personnalisé selon vos préférences de conduite personnelles ou les changements du véhicule tels que le poids, les caractéristiques des pneus ou la rigidité altérée du véhicule. Une optimisation de performance véritable n'est possible qu'avec ce système breveté unique. Par exemple, cela permet d'augmenter la force d'amortissement en compression et d'obtenir plus d'adhérence des pneus, d'améliorer le comportement en virage et de réduire le tassement sans altérer simultanément l'amortissement en détente qui est optimalement adapté au taux de ressort – un scénario qui entraîne une adhérence réduite et la perte de performance associée.
La technologie TVR-A (Twin Valve Rebound - Adjustable) brevetée à deux étages permet à un petit volume d'huile de s'écouler à travers un bypass conique réglable à basse vitesse pendant les faibles vitesses d'amortisseur, tandis que dans le cas de vitesses d'amortisseur plus élevées, la soupape de détente principale s'ouvre, permettant un plus grand volume d'huile de s'écouler. Cela offre une grande amélioration en termes de confort de conduite sans influencer la plage de haute vitesse essentielle à la sécurité. Il y a 16 clics précis disponibles pour les réglages individuels, vous pouvez donc choisir entre plus de confort ou plus de contrôle de la carrosserie.
Avec 12 clics précis, les combinés filetés KW V3 utilisent la technologie TVC-A (Twin Valve Compression - Adjustable) et peuvent augmenter ou diminuer le débit de la valve pour obtenir plus ou moins d'amortissement en compression à basse vitesse. Lors d'impulsions soudaines à haute vitesse, la soupape à aiguille à ressort et la soupape principale à ressort s'ouvrent à leur section transversale maximale, agissant comme une caractéristique de décharge dégressive pour éviter de transmettre des forces indésirables à travers la suspension vers le châssis. Cela offre une meilleure plateforme pour la carrosserie du véhicule et offre en même temps plus de confort qu'avec la technologie de soupape conventionnelle lors d'accélérations de roue élevées. Les amortisseurs sont préréglés à nos réglages d'amortisseur de base dès la sortie de l'emballage, offrant un point de départ optimal pour votre voiture tout en offrant une large fenêtre de réglage pour une véritable optimisation des performances.
Réglage continu de la hauteur de caisse : Avec les combinés filetés KW V3, vous pouvez atteindre l'abaissement maximal dans une plage d'abaissement approuvée qui assure un fonctionnement correct de la suspension avec une course adéquate après l'abaissement de votre voiture. Même après des années d'utilisation, vous pouvez facilement ajuster la hauteur de caisse grâce au filetage trapézoïdal résistant à la saleté et à la bague de réglage en composite.
Compatibilité Véhicule :
2001-2006 Evolution VII VIII IX
Instructions d'Installation :
• Guide d'Installation PDF
L'Achat Comprend :
Un ensemble de 4 combinés filetés avec quincaillerie/bagues
Illustré :
Les images sont à titre indicatif, de nouvelles photos arrivent bientôt !
Plus de KW :
Le kit de combinés filetés KW V3 "inox-line" est l'outil idéal pour les conducteurs axés sur la performance et les amateurs de tuning expérimentés qui accordent une grande importance à la performance globale de leur suspension. Le V3 est doté de la technologie brevetée TVR-A et TVC-A qui permet un réglage séparé de l'amortissement en détente et en compression. La vaste plage de réglage de la détente et de la compression configurables indépendamment facilite l'influence directe sur le comportement de la direction, la stabilité directionnelle, l'adhérence et les caractéristiques de maniabilité pour des résultats fiables et reproductibles à la limite de la dynamique de conduite.
Grâce à l'amortissement en compression et en détente réglable séparément et indépendamment l'un de l'autre, le réglage de l'amortisseur peut être personnalisé selon vos préférences de conduite personnelles ou les changements du véhicule tels que le poids, les caractéristiques des pneus ou la rigidité altérée du véhicule. Une optimisation de performance véritable n'est possible qu'avec ce système breveté unique. Par exemple, cela permet d'augmenter la force d'amortissement en compression et d'obtenir plus d'adhérence des pneus, d'améliorer le comportement en virage et de réduire le tassement sans altérer simultanément l'amortissement en détente qui est optimalement adapté au taux de ressort – un scénario qui entraîne une adhérence réduite et la perte de performance associée.
La technologie TVR-A (Twin Valve Rebound - Adjustable) brevetée à deux étages permet à un petit volume d'huile de s'écouler à travers un bypass conique réglable à basse vitesse pendant les faibles vitesses d'amortisseur, tandis que dans le cas de vitesses d'amortisseur plus élevées, la soupape de détente principale s'ouvre, permettant un plus grand volume d'huile de s'écouler. Cela offre une grande amélioration en termes de confort de conduite sans influencer la plage de haute vitesse essentielle à la sécurité. Il y a 16 clics précis disponibles pour les réglages individuels, vous pouvez donc choisir entre plus de confort ou plus de contrôle de la carrosserie.
Avec 12 clics précis, les combinés filetés KW V3 utilisent la technologie TVC-A (Twin Valve Compression - Adjustable) et peuvent augmenter ou diminuer le débit de la valve pour obtenir plus ou moins d'amortissement en compression à basse vitesse. Lors d'impulsions soudaines à haute vitesse, la soupape à aiguille à ressort et la soupape principale à ressort s'ouvrent à leur section transversale maximale, agissant comme une caractéristique de décharge dégressive pour éviter de transmettre des forces indésirables à travers la suspension vers le châssis. Cela offre une meilleure plateforme pour la carrosserie du véhicule et offre en même temps plus de confort qu'avec la technologie de soupape conventionnelle lors d'accélérations de roue élevées. Les amortisseurs sont préréglés à nos réglages d'amortisseur de base dès la sortie de l'emballage, offrant un point de départ optimal pour votre voiture tout en offrant une large fenêtre de réglage pour une véritable optimisation des performances.
Réglage continu de la hauteur de caisse : Avec les combinés filetés KW V3, vous pouvez atteindre l'abaissement maximal dans une plage d'abaissement approuvée qui assure un fonctionnement correct de la suspension avec une course adéquate après l'abaissement de votre voiture. Même après des années d'utilisation, vous pouvez facilement ajuster la hauteur de caisse grâce au filetage trapézoïdal résistant à la saleté et à la bague de réglage en composite.
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