Combinés filetés Megan Racing Track pour Evo X (MR-CDK-MLE08X-TS)

Disponible sur commande
Prix €1.639,95 inc. VAT
Détails du produit
  • REF MR-CDK-MLE08X-TS

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Les combinés filetés Megan Racing Track Series pour l'Evo X présentent une finition bronze canon et des ressorts revêtus pour une durabilité accrue. Les taux de ressorts augmentés, les amortisseurs à soupapes agressives, les réglages d'amortisseur plus rigides et la construction robuste des pistons s'ajoutent à un système de suspension qui surpasse la plupart des suspensions concurrentes vendues presque deux fois plus cher !

Compatibilité véhicule :
Mitsubishi Evolution X 2008-2015
* Nécessite des entretoises de roue avant de 10 mm pour les roues OEM ou les roues de rechange à déport élevé.

Numéro de pièce :
MR-CDK-MLE08X-TS

Taux de ressorts :
Avant : 12 kg/mm
Arrière : 10 kg/mm

Délais d'expédition :
2 à 4 semaines en moyenne. Non en stock.

Caractéristiques :
• 32 niveaux de réglage de la force d'amortissement
• Supports supérieurs à rotule avec plaques de carrossage avant
• Soufflets en caoutchouc
• Hauteur de caisse réglable sur une large plage
• Taux de ressorts compétition
• Conception monotube inspirée du sport automobile
• Supports en aluminium

Amortissement suggéré :
1-8 pour une utilisation sur piste
9-16 pour une utilisation en montagne/agressive
17-32 pour une utilisation routière courante

Notes d'installation :
Des entretoises de roue avant de 10 mm sont nécessaires pour les roues OEM ou les roues de rechange à déport élevé.

Plus d'informations :
Les kits d'amortisseurs Track-Series offrent des taux de ressorts plus élevés pour s'adapter aux conditions de circuit et de piste plus lisses, avec des capacités d'amortissement correspondantes pour gérer les taux de ressorts plus lourds. La facilité d'utilisation et de réglage reste la même que celle des kits d'amortisseurs Street-Series où la hauteur de caisse, le réglage du carrossage (pour les applications de type jambe de force) et un support de ressort séparé sont des caractéristiques présentes pour permettre la personnalisation complète du réglage de la suspension tout en conservant la pleine course de l'amortisseur, et en permettant au préparateur de régler l'équilibre des coins du véhicule pour optimiser les caractéristiques de maniabilité.


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