Kit d'intercooler Mishimoto pour Mustang Ecoboost 15+ (MMINT-MUS4-15K)

Convient aux applications suivantes :
Ford Mustang Ecoboost 2015+

Description :
Pour la première fois en plus de 30 ans, l'emblématique Ford Mustang est disponible avec un moteur 4 cylindres turbocompressé produisant plus de 300 chevaux ! Les moteurs 4 cylindres turbocompressés produisent des températures d'air de suralimentation extrêmement élevées très rapidement après quelques tours sur piste ou une conduite agressive sur route, et les échangeurs de chaleur tube-à-ailettes d'origine se saturent également très facilement.

Mishimoto a développé un échangeur de chaleur à plaques et barres très efficace, conçu spécifiquement pour la Mustang EcoBoost afin de maintenir vos températures d'admission d'air constamment basses, course après course. Ce kit comprend également les conduites d'intercooler côté chaud et côté froid.

Cet intercooler EcoBoost est une unité à ajustement direct et présente une augmentation de 58 % de la taille du noyau sans nécessiter de modification de votre Mustang EcoBoost. Les ingénieurs de Mishimoto ont conçu cet intercooler EcoBoost pour s'adapter aux volets de calandre actifs d'origine, ainsi que pour empêcher le blocage du flux d'air vers le radiateur et le condenseur de climatisation en le montant à l'emplacement d'origine.

Ce refroidisseur est construit avec des réservoirs d'extrémité coulés qui sont testés par CFD pour un flux d'air maximal et comprend un déviateur d'air interne, côté chaud, pour fournir un flux optimal à travers l'intercooler. L'intercooler de performance Mustang EcoBoost réduit les températures d'admission de 35°F (19,45°C) avec une perte de pression minimale, a une augmentation de 25 % du volume interne du noyau et une augmentation de 165 % de la surface des ailettes externes, offrant un refroidissement maximal pour votre Mustang. Cet intercooler Mustang EcoBoost est doté d'une soudure TIG de précision et est disponible avec une finition Argent Brillant ou Noir Furtif.
Ce kit comprend des tuyaux en aluminium pliés au mandrin de 2,5 pouces côté chaud et de 2,75 pouces côté froid pour un flux d'air fluide, et des coupleurs en silicone à quatre couches avec des fibres résistantes à la chaleur intégrées pour une meilleure tolérance à la chaleur et à la pression. Ce kit comprend également des colliers de serrage en T en acier inoxydable de haute qualité pour une puissance de maintien constante et fiable. La bride BPV usinée avec précision CNC vous permet de conserver la BPV d'origine.

• Ajustement direct pour la Ford Mustang EcoBoost 2015+
• Réduction de 35°F (19,45°C) de l'AIT
• Augmentation de 58 % de la taille du noyau
• Augmentation de 25 % du volume interne du noyau et de 165 % de la surface des ailettes externes
• Remplace les tuyaux et coupleurs d'intercooler côté chaud et côté froid
• Les réservoirs d'extrémité coulés et le déviateur interne offrent un flux optimal à travers l'intercooler
• L'emplacement d'origine empêche le blocage du flux d'air vers le radiateur et le condenseur de climatisation
• S'installe en moins de 2 heures sans avoir à retirer le pare-chocs avant
• Conserve les volets de calandre actifs d'origine, maintenant une aérodynamique idéale lorsque les demandes de refroidissement sont moindres
• Construction à barres et plaques avec réservoirs d'extrémité entièrement en aluminium soudés TIG
• Les tuyaux en aluminium de 2,5" côté chaud et de 2,75" côté froid pliés au mandrin éliminent les courbures restrictives
• La bride BPV usinée CNC sur le tuyau côté chaud permet une installation rapide des BPV d'origine ou de style d'origine
• Intercooler disponible en finition Noir Furtif ou Argent Brillant
• Tuyaux disponibles avec une finition argent poli ou noir froissé

Comprend :
(1) Intercooler Mishimoto
(1) Tuyau en aluminium avec bossage NPT usiné CNC
(1) Tuyau en aluminium avec bride BPV usinée CNC
(4) Coupleurs en silicone
(1) Collier de serrage en T de 2,0"
(4) Colliers de serrage en T de 2,75"
(3) Colliers de serrage en T de 3,0"
(1) Boulon à bride M6 x 1,0 x 20 mm
(1) Boulon à tête cylindrique M4 x 0,7 x 12 mm
(1) Rondelle de blocage M4
(1) Joint torique de capteur MAP
Garantie à vie Mishimoto

Remarque :
Cet intercooler est évalué pour environ 550 ch aux roues. Dépasser ces limites de puissance pourrait nécessiter un intercooler frontal de taille personnalisée.
Taille du noyau : 21,06" x 5,75" x 5,28"