Batterie légère et compacte Odyssey PC680

Cette petite batterie légère Odyssey PC680 est conçue pour les motos, mais elle constitue également une option idéale pour une batterie légère que de nombreux acteurs de l'industrie de la course automobile ont utilisée pour l'adapter à la construction d'une voiture de course. La batterie PC680 pèse 6,5 kg et est disponible avec ou sans bornes SAE US (3217-0006).

Compatibilité véhicule :
• Application universelle
• Convient aux kits de petites batteries de style 680 du marché secondaire
• Remplacement pour certaines motos BMW et Ducati

Notes d'expédition :
• Cette batterie Odyssey est expédiée par voie terrestre UNIQUEMENT aux 48 États continentaux des États-Unis
• N'est pas expédiée en AK, HI, PR ou hors des États-Unis
• Non disponible pour l'expédition le lendemain

Chargeur de batterie recommandé :
Chargeur de batterie CTEK MXS (40-206)

Dimensions et spécifications de la PC680 :
• Longueur : 18,16 cm
• Largeur : 7,62 cm
• Hauteur : 16,9 cm
• Hauteur avec bornes : 18,42 cm
• Poids : 6,5 kg
• Poids avec bornes : 6,6 kg

Notes d'installation :
Les petites batteries peuvent tomber en panne si les bornes ne sont pas serrées à 50 livres-pouces. Un couple supplémentaire endommagera votre batterie, veuillez donc faire attention lors de l'installation.

Notes de performance et garantie pour l'utilisation en voiture :
Ces petits kits de batteries sont utilisés pour la course ! Ils ne sont pas conçus pour un conducteur quotidien moyen et ne prendraient absolument PAS en charge un système stéréo du marché secondaire et ils ne sont pas performants par temps froid. Ces batteries ne sont même pas destinées à un usage automobile, mais nous et la plupart de la communauté des coureurs les utilisons comme telles. STM ne garantit pas les batteries car nous les utilisons d'une manière pour laquelle elles n'étaient pas destinées et toute tentative que nous avons faite pour les faire garantir par le fabricant a été refusée.

La durée de vie typique que nous obtenons d'une de ces batteries varie de 1 an à 10 ans. Attendez-vous à traiter cette batterie comme un article d'entretien - une fois qu'elle est usée, il suffit d'en acheter une nouvelle. Pour une voiture de rue typique de 300 à 600 CV, il est acceptable de la laisser reposer une semaine, de la conduire et de la faire courir le week-end ou de la conduire tous les jours par des températures agréables (40-90 °F). Si elle reste inactive plus de 2 semaines ou si les températures sont glaciales, nous vous recommandons de garder le chargeur à portée de main.

Ces batteries démarreront votre voiture sans problème et se chargeront naturellement avec un alternateur fonctionnel, mais si vous rencontrez des problèmes d'allumage... selon notre expérience, vous obtiendrez environ 10 à 15 tentatives d'une petite batterie avant qu'elle ne commence à faiblir si elle est entièrement chargée. Si elle a été laissée intacte dans un garage froid pendant 2 mois, n'essayez même pas, mettez-la d'abord sur un chargeur.

Plus de Odyssey :
Batterie Odyssey Powersport (PC680)

Bornes en laiton filetées internes, boulons M6 SS et adaptateur de support en L.

Les véhicules Powersport ont besoin d'une batterie puissante conçue pour supporter les chocs constants qui accompagnent ce type d'utilisation, que ce soit sur terre, sur mer ou sur neige.

La batterie Odyssey peut le supporter. Dotée d'une construction robuste et remplie de plaques de plomb pur, la batterie Odyssey de conception AGM non déversable protège contre les chocs et les vibrations qui peuvent rapidement détruire d'autres batteries. Et les plaques de plomb pur signifient plus de puissance – deux fois la puissance globale et trois fois la durée de vie des batteries conventionnelles – jusqu'à 400 cycles à 80 % de profondeur de décharge !