Kit Récupérateur d'Huile Radium (Fluid Lock) pour Mitsubishi Evo X (20-0105-FL)

Un récupérateur d'huile est essentiel sur un véhicule performant pour protéger le moteur des niveaux élevés de gaz de carter accumulés lors d'une conduite agressive. Un excès d'air saturé d'huile circulant dans le flux d'admission d'air peut entraîner une dégradation des performances. Les récupérateurs d'huile Radium Engineering sont dotés de grands ports ORB 10AN, d'un port de drainage ORB 4AN, de chicanes de séparation d'huile à 2 étapes et d'une jauge d'huile scellée par un joint torique.

Radium Engineering propose plusieurs kits de récupérateurs d'huile complètement indépendants pour l'EVO X, vendus individuellement ou ensemble à l'aide du menu ci-dessus. Toutes les variations s'évacuent vers le moteur (VTE), elles sont donc légales en matière d'émissions et sur piste. Les systèmes en boucle fermée acheminent l'air filtré et propre vers le moteur pour être brûlé et pour favoriser une pression négative du carter pour des performances optimales. De plus, les systèmes fermés empêchent les vapeurs d'huile indésirables de pénétrer dans l'habitacle.

Compatibilité véhicule :
Mitsubishi Lancer Evolution X 2008-2015
(modèles 4B11T CZ4A Evo X GSR et MR)
Veuillez noter : Certains modèles européens sont équipés de réservoirs de lave-phares, ce qui crée une interférence avec le récupérateur d'huile de PCV.

Instructions d'installation :
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Comprend :
• Récupérateur d'huile en billette avec condenseur et jauge intégrés
• Support de montage RH découpé au laser et revêtu par poudre
• Embouts de tuyau et raccords adaptateurs en aluminium 6AN et 8AN
• Suffisamment de tuyau PCV de 3/8" et 1/2" pour des applications personnalisées
• Quincaillerie de montage en acier inoxydable

Suggéré pour l'installation :
• Kit de vidange avec robinet

Plus d'informations :
Compatible avec tous les modèles/années d'EVO X. REMARQUE : Certains modèles européens sont équipés de réservoirs de lave-phares, ce qui crée une interférence avec le récupérateur d'huile de PCV. Le kit de récupérateur d'huile de PCV s'installe immédiatement derrière le phare droit et se raccorde en ligne avec le tuyau de PCV. Lorsque la soupape PCV est ouverte, les vapeurs de carter indésirables, le carburant non brûlé et les boues d'huile sont aspirés dans le collecteur d'admission. Le récupérateur d'huile agit comme un filtre en ligne, piégeant et retenant les contaminants avant qu'ils n'atteignent le collecteur d'admission. Remarque : Étant donné que les récupérateurs d'huile Radium sont scellés sous pression, ils sont également excellents pour les applications suralimentées, de sorte que la connexion au collecteur d'admission est autorisée et résistera à n'importe quel niveau de suralimentation, sans nécessiter de clapet anti-retour.

Système en boucle fermée :
Le kit PCV est un système fermé qui nécessite un signal de vide du collecteur d'admission pour ouvrir la soupape PCV.