Le réservoir tampon de carburant (FST-R) Radium comprend un régulateur de pression de carburant intégré au réservoir et fait recirculer le carburant en interne via un système « Dead End ». Le carburant ne revient pas du moteur/rampe d’injection. L’excès de carburant dans le réservoir tampon est renvoyé vers le réservoir de carburant principal du véhicule. Le FST-R utilise une seule pompe à carburant. Les pompes et les options d’installation sont vendues séparément.

Compatibilité véhicule :
• Application universelle

Instructions d’installation :
Télécharger le PDF

Description complète :
Un réservoir tampon de carburant (FST) est conçu pour éviter la famine en carburant du moteur sur les véhicules dont le cloisonnement du réservoir de carburant est insuffisant. La pompe à carburant FST alimente la ou les rampes d’injection. Le volume de carburant à l’intérieur du réservoir tampon agit comme un tampon pour maintenir la pompe FST alimentée en carburant. Ce volume est maintenu par la pompe (de levage) du réservoir de carburant principal ainsi que par le carburant revenant du régulateur de pression de carburant.

Dans le cas du FST-R, le régulateur est intégré au réservoir tampon et fait recirculer le carburant en interne. L’excès de carburant dans le réservoir tampon est renvoyé vers le réservoir de carburant principal du véhicule.

L’installation d’un réservoir tampon est également un moyen facile d’améliorer la pompe à carburant d’un véhicule sans ouvrir ni modifier le réservoir de carburant d’origine.

Le FST-R est un tout nouveau design qui abrite une seule pompe à carburant interne et intègre un régulateur de pression de carburant usiné dans le capuchon supérieur. Le régulateur à haut débit est réglable et dispose de tailles d’orifice interchangeables. Cette idée révolutionnaire élimine le besoin d’un régulateur de pression de carburant externe ainsi que les raccords et les tuyaux supplémentaires. Cela simplifie l’installation, réduit le coût global, réduit le poids et élimine les points de fuite potentiels dans le système de carburant. De plus, ce système permet des températures de carburant plus froides car le carburant ne revient pas du compartiment moteur chaud. Comme tous les réservoirs tampons de carburant Radium, ce produit universel peut être utilisé sur toute application à injection de carburant et est compatible avec tous les types de carburant.

Le port latéral est la sortie de pression régulée et est raccordé directement à la ou aux rampes d’injection. Aucun régulateur de pression de carburant supplémentaire n’est requis. Le réglage de la pression se fait à l’aide de la vis de réglage située sur le capuchon supérieur de l’unité de régulation. Un tuyau de dépression se raccorde au raccord du FST-R pour obtenir une référence de dépression 1:1. Remarque : les systèmes de carburant sans retour utilisent généralement une pression de carburant constante. Dans ce cas, le tuyau de référence de dépression n’est pas nécessaire.

Caractéristiques : (Chaque kit sera différent)
• Construction entièrement en aluminium CNC avec interfaces étanches par joint torique
• Anodisé pour la compatibilité avec tous les types de carburant
• Régulateur de pression de carburant réglable intégré avec référence de dépression 1:1
• Tailles d’orifice de régulateur interchangeables pour correspondre au débit des différentes pompes
• Connecteur électrique nickelé avec fils volants de 24 pouces
• Assemblé avec de la quincaillerie en acier inoxydable
• Trois raccords mâles 6AN

Notes d’installation :
Le raccordement du système de carburant utilisant le FST-R n’est pas un système de type « retour ». Il est considéré comme un système « dead end ». C’est parce que le carburant ne revient pas du moteur/rampe d’injection. C’est une pratique courante sur de nombreux véhicules OEM modernes. Cela empêche le carburant chaud de retourner au réservoir d’essence et de chauffer l’ensemble du système de carburant.

Radium Engineering n’a pas rencontré de problèmes de débit de carburant avec les systèmes « dead end », même sur des applications à très forte puissance.

Manomètre de pression de carburant avec adaptateur en ligne -6AN :
Radium 20-0152 (Vendu séparément)

Options de montage FST-R (vendues séparément)