Raidisseur de Maître-Cylindre Radium pour FT86 BRZ FRS 86
Prix
€91,95
inc. VAT
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Détails du produit
- REF RAD-20-0104-00
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Le renfort de maître-cylindre Radium s'installe sur la tour d'amortisseur gauche du BRZ/FRS/86 et fournit le soutien nécessaire ainsi qu'une réponse immédiate pour un freinage appuyé. La conception en aluminium usiné est légère mais très rigide. La vis de réglage stratégiquement choisie empêche d'endommager le boîtier du maître-cylindre grâce à l'utilisation d'une tête en aluminium de grand diamètre. Disponible en noir ou en vert.
Compatibilité du véhicule :
• Subaru BRZ 2012-2018+
• Scion FR-S 2013-2016
• Toyota 86 2012+
(* Convient uniquement aux véhicules avec volant à gauche *)
Instructions d'installation :
Télécharger le PDF
Description complète :
Le renfort de maître-cylindre de frein Radium Engineering s'installe sur la tour d'amortisseur gauche et fournit le soutien nécessaire ainsi qu'une réponse immédiate pour un freinage appuyé. La conception en aluminium usiné est légère mais très rigide. La vis de réglage stratégiquement choisie empêche d'endommager le boîtier du maître-cylindre grâce à l'utilisation d'une tête en aluminium de grand diamètre. L'écrou de blocage "facile à installer" en acier inoxydable inclus empêche tout glissement potentiel de la précharge définie.
Comment ça marche :
Lorsque la pédale de frein est enfoncée, toute l'énergie mécanique n'est pas transférée en pression hydraulique dans le circuit de freinage. Malheureusement, une partie de l'énergie est gaspillée à cause de la flexion de la fine cloison pare-feu. Avec le renfort de maître-cylindre Radium Engineering, la flexion de la cloison pare-feu est éliminée, permettant à toute la force exercée sur la pédale de frein d'être appliquée pour arrêter le véhicule. Cela se traduit par une sensation de pédale plus ferme et un système de freinage globalement plus réactif.
Caractéristiques :
• Usiné CNC à partir d'aluminium massif 6061
• Anodisé noir et gravé au laser avec le logo Radium
• Boulon de réglage de précharge en aluminium (n'endommagera pas le maître-cylindre en aluminium)
• Écrou de blocage "facile à installer" en acier inoxydable
• Boulons de remplacement M6 en acier inoxydable
L'installation utilise les trous de montage d'origine et ne prend que quelques minutes. Ce renfort ne nécessite aucune découpe, perçage ou modification du véhicule. Compatible avec toutes les variations de FR-S, BRZ et 86 avec volant à gauche, ainsi qu'avec les modèles à transmission manuelle et automatique. Présenté ci-dessous en vert Radium.
Compatibilité du véhicule :
• Subaru BRZ 2012-2018+
• Scion FR-S 2013-2016
• Toyota 86 2012+
(* Convient uniquement aux véhicules avec volant à gauche *)
Instructions d'installation :
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Description complète :
Le renfort de maître-cylindre de frein Radium Engineering s'installe sur la tour d'amortisseur gauche et fournit le soutien nécessaire ainsi qu'une réponse immédiate pour un freinage appuyé. La conception en aluminium usiné est légère mais très rigide. La vis de réglage stratégiquement choisie empêche d'endommager le boîtier du maître-cylindre grâce à l'utilisation d'une tête en aluminium de grand diamètre. L'écrou de blocage "facile à installer" en acier inoxydable inclus empêche tout glissement potentiel de la précharge définie.
Comment ça marche :
Lorsque la pédale de frein est enfoncée, toute l'énergie mécanique n'est pas transférée en pression hydraulique dans le circuit de freinage. Malheureusement, une partie de l'énergie est gaspillée à cause de la flexion de la fine cloison pare-feu. Avec le renfort de maître-cylindre Radium Engineering, la flexion de la cloison pare-feu est éliminée, permettant à toute la force exercée sur la pédale de frein d'être appliquée pour arrêter le véhicule. Cela se traduit par une sensation de pédale plus ferme et un système de freinage globalement plus réactif.
Caractéristiques :
• Usiné CNC à partir d'aluminium massif 6061
• Anodisé noir et gravé au laser avec le logo Radium
• Boulon de réglage de précharge en aluminium (n'endommagera pas le maître-cylindre en aluminium)
• Écrou de blocage "facile à installer" en acier inoxydable
• Boulons de remplacement M6 en acier inoxydable
L'installation utilise les trous de montage d'origine et ne prend que quelques minutes. Ce renfort ne nécessite aucune découpe, perçage ou modification du véhicule. Compatible avec toutes les variations de FR-S, BRZ et 86 avec volant à gauche, ainsi qu'avec les modèles à transmission manuelle et automatique. Présenté ci-dessous en vert Radium.