Réservoir tampon de suralimentation à pompes multiples Radium MPFST
Prix
€630,95
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Détails du produit
- REF DISCONTINUED
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Le Radium Engineering MPFST est la solution parfaite pour les véhicules de haute puissance souffrant de famine de carburant lors d'une conduite agressive. Disponible pour s'adapter à 1, 2 ou 3 pompes à essence (les pompes à essence sont vendues séparément).
Compatibilité du véhicule :
Produit universel
Notes d'installation :
• Instructions d'installation (PDF)
Pièces optionnelles suggérées pour l'installation :
• Interrupteur indicateur de niveau de carburant Radium (20-0519)
Qu'est-ce qu'un réservoir de surtension de carburant ?
Un réservoir de surtension de carburant (FST) est conçu pour éviter la famine de carburant au moteur sur les véhicules dont le réservoir de carburant est mal cloisonné. Le carburant est acheminé vers le réservoir de surtension par une pompe de levage, qui est dans la plupart des cas la pompe à carburant OEM dans le réservoir. Le volume de carburant à l'intérieur du réservoir de surtension agit comme un tampon pour maintenir toujours les pompes FST alimentées en carburant, même si la pompe de levage s'arrête momentanément. Ce volume est maintenu par la pompe de levage ainsi que par le carburant qui retourne du régulateur de pression de carburant. L'excès de carburant dans le réservoir de surtension est renvoyé vers le réservoir de carburant principal du véhicule. Le réservoir de surtension offre également un moyen rapide et facile de moderniser tout système de carburant standard sans ouvrir le réservoir de carburant d'origine. C'est une excellente solution de carburant pour les véhicules installant des améliorations de puissance à forte demande telles que l'induction forcée.
Réservoir de surtension de carburant multi-pompes (MPFST)
Le MPFST de Radium Engineering est la solution parfaite pour les véhicules de haute puissance souffrant de famine de carburant lors d'une conduite agressive. Plusieurs pompes à essence à haut débit peuvent être utilisées dans le réservoir de surtension.
Étant donné que les pompes compatibles utilisent un clapet anti-retour, le MPFST fusionne toutes les pompes en une seule sortie, simplifiant ainsi la plomberie externe. REMARQUE : Le MPFST Ti Automotive E5LM sans balais comprend des clapets anti-retour (illustrés ci-dessous en vert).
Ce port "PUMP OUT" est fileté 10AN ORB mais est livré préinstallé avec un raccord adaptateur mâle -8AN. Les ports "OVERFLOW", "SUPPLY" et "RETURN" sont tous filetés 8AN ORB mais sont livrés préinstallés avec des raccords adaptateurs mâles -6AN. Tous ces raccords peuvent être échangés avec différentes tailles (vendus séparément).
Le collecteur de fusion de sortie de pompe MPFST Ti Automotive E5LM sans balais illustré ci-dessous.
Lorsque le carburant entre dans le MPFST par les ports "SUPPLY" et "RETURN", il est redirigé et circule tangentiellement à travers le bidon, créant un pot de tourbillon. Cela aide à éliminer les bulles d'air et la mousse de carburant indésirables qui peuvent affecter les performances de la pompe à carburant et du moteur.
Les pompes sont montées à l'aide d'un support en aluminium anodisé. Tous les fils internes sont conformes à l'essence, à l'éthanol et au méthanol. Le MPFST Ti Automotive E5LM sans balais (illustré ci-dessus) utilise une chaussette de filtre standard à emboîtement incluse couramment avec la pompe (vendue séparément).
Toutes les autres pompes (à balais) utilisent le filtre d'entrée en acier inoxydable fourni pour la filtration avant la pompe, illustré ci-dessus.
Les connexions d'alimentation de la pompe sont gérées par des goujons électriques à courant élevé spécialement conçus. Les bornes à anneau et le matériel nécessaires sont inclus avec chaque réservoir de surtension.
Comme illustré, le dessous du MPFST convient aux surfaces inégales que l'on trouve couramment dans le coffre d'un véhicule. Des boulons à tête creuse hexagonale en acier inoxydable M6x1.0mm sont inclus pour un montage personnalisé.
Sélection de la pompe :
Le MPFST est livré prêt pour que l'utilisateur final installe 1, 2 ou 3 pompes.
Le MPFST Ti Automotive E5LM sans balais est conçu pour 1 ou 2 pompes (illustré ci-dessous).
Compatibilité du véhicule :
Produit universel
| Kit MPFST Radium | Pompes compatibles (vendues séparément) |
| 20-0437-00 |
Walbro GSS342 ou AEM 50-1200 (Convient pour 1 à 3 pompes) |
| 20-0438-00 |
Walbro F90000267 Walbro F90000274 Walbro F90000285 (Convient pour 1 à 3 pompes) |
| 20-0443-00 | Ti Automotive E5LM (Convient pour 1 ou 2 pompes) |
• Instructions d'installation (PDF)
Pièces optionnelles suggérées pour l'installation :
• Interrupteur indicateur de niveau de carburant Radium (20-0519)
Qu'est-ce qu'un réservoir de surtension de carburant ?
Un réservoir de surtension de carburant (FST) est conçu pour éviter la famine de carburant au moteur sur les véhicules dont le réservoir de carburant est mal cloisonné. Le carburant est acheminé vers le réservoir de surtension par une pompe de levage, qui est dans la plupart des cas la pompe à carburant OEM dans le réservoir. Le volume de carburant à l'intérieur du réservoir de surtension agit comme un tampon pour maintenir toujours les pompes FST alimentées en carburant, même si la pompe de levage s'arrête momentanément. Ce volume est maintenu par la pompe de levage ainsi que par le carburant qui retourne du régulateur de pression de carburant. L'excès de carburant dans le réservoir de surtension est renvoyé vers le réservoir de carburant principal du véhicule. Le réservoir de surtension offre également un moyen rapide et facile de moderniser tout système de carburant standard sans ouvrir le réservoir de carburant d'origine. C'est une excellente solution de carburant pour les véhicules installant des améliorations de puissance à forte demande telles que l'induction forcée.
Réservoir de surtension de carburant multi-pompes (MPFST)
Le MPFST de Radium Engineering est la solution parfaite pour les véhicules de haute puissance souffrant de famine de carburant lors d'une conduite agressive. Plusieurs pompes à essence à haut débit peuvent être utilisées dans le réservoir de surtension.
Étant donné que les pompes compatibles utilisent un clapet anti-retour, le MPFST fusionne toutes les pompes en une seule sortie, simplifiant ainsi la plomberie externe. REMARQUE : Le MPFST Ti Automotive E5LM sans balais comprend des clapets anti-retour (illustrés ci-dessous en vert).
Ce port "PUMP OUT" est fileté 10AN ORB mais est livré préinstallé avec un raccord adaptateur mâle -8AN. Les ports "OVERFLOW", "SUPPLY" et "RETURN" sont tous filetés 8AN ORB mais sont livrés préinstallés avec des raccords adaptateurs mâles -6AN. Tous ces raccords peuvent être échangés avec différentes tailles (vendus séparément).
Le collecteur de fusion de sortie de pompe MPFST Ti Automotive E5LM sans balais illustré ci-dessous.
Lorsque le carburant entre dans le MPFST par les ports "SUPPLY" et "RETURN", il est redirigé et circule tangentiellement à travers le bidon, créant un pot de tourbillon. Cela aide à éliminer les bulles d'air et la mousse de carburant indésirables qui peuvent affecter les performances de la pompe à carburant et du moteur.
Les pompes sont montées à l'aide d'un support en aluminium anodisé. Tous les fils internes sont conformes à l'essence, à l'éthanol et au méthanol. Le MPFST Ti Automotive E5LM sans balais (illustré ci-dessus) utilise une chaussette de filtre standard à emboîtement incluse couramment avec la pompe (vendue séparément).
Toutes les autres pompes (à balais) utilisent le filtre d'entrée en acier inoxydable fourni pour la filtration avant la pompe, illustré ci-dessus.
Les connexions d'alimentation de la pompe sont gérées par des goujons électriques à courant élevé spécialement conçus. Les bornes à anneau et le matériel nécessaires sont inclus avec chaque réservoir de surtension.
Comme illustré, le dessous du MPFST convient aux surfaces inégales que l'on trouve couramment dans le coffre d'un véhicule. Des boulons à tête creuse hexagonale en acier inoxydable M6x1.0mm sont inclus pour un montage personnalisé.
Sélection de la pompe :
Le MPFST est livré prêt pour que l'utilisateur final installe 1, 2 ou 3 pompes.
Le MPFST Ti Automotive E5LM sans balais est conçu pour 1 ou 2 pompes (illustré ci-dessous).
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