Séparateur Air-Huile Radium AOS-R pour montage universel (20-0219)

Un moteur modifié à haute puissance a tendance à générer une quantité excessive d'huile et de gaz de soufflage. Le kit AOS est responsable de maintenir l'huile de soufflage et les autres polluants hors de l'admission d'air et de l'intercooler et renvoie l'huile collectée dans le carter d'huile, ne nécessitant ainsi aucun entretien.

Compatibilité véhicule :
Application universelle

Instructions d'installation :
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Description complète :
Un moteur modifié à haute puissance a tendance à générer une quantité excessive d'huile et de gaz de soufflage. Dans ces cas, un petit récupérateur d'huile ordinaire peut rapidement se remplir d'huile et ne pas être adéquat. Comme les récupérateurs d'huile Radium Engineering, le kit AOS (Air Oil Separator) est responsable de maintenir l'huile de soufflage et les autres polluants hors des systèmes d'admission d'air et d'intercooler (si équipés). La principale différence est qu'un système AOS renvoie l'huile collectée dans le carter d'huile, ne nécessitant ainsi aucun entretien.

Sans un AOS correctement conçu, de la condensation d'eau peut se former et se retrouver dans le carter d'huile, contaminant l'huile moteur. Les conduites de liquide de refroidissement du moteur sont acheminées à travers l'AOS Radium Engineering dans une chambre de chauffage spécialement conçue. Cela maintient l'AOS au chaud et empêche la condensation de l'eau à l'intérieur. Comme l'eau est plus dense que l'huile, il y a un piège à eau intégré autour du périmètre inférieur qui empêche la condensation de descendre dans le carter d'huile.

Pour la plomberie du carter de l'AOS, les évents du couvre-culasse sont acheminés vers l'entrée supérieure où le matériau de condensation en acier inoxydable sépare l'huile des gaz. L'huile liquide filtrée est recueillie au bas de l'AOS et aspirée dans le carter d'huile. Pendant ce temps, l'air propre du carter peut être ventilé vers l'atmosphère (VTA) ou recirculé vers le tuyau d'admission d'air du turbo. Un exemple de plomberie est présenté ci-dessous.

Avec un système fonctionnant correctement, le niveau de fluide à l'intérieur de l'AOS sera vide après avoir reposé. S'il y a une obstruction possible du retour, il suffit de dévisser la jauge en aluminium billette anodisé pour inspection. Inversement, l'ensemble de l'unité billette se démonte en 3 grandes pièces pour l'entretien.

Notes d'installation :
• Pour que l'AOS fonctionne correctement, un orifice doit être fourni sur le moteur pour le retour d'huile.
• L'AOS doit être monté suffisamment haut dans le compartiment moteur de sorte que l'orifice inférieur soit plus haut que l'orifice de retour d'huile du moteur.
• Le liquide de refroidissement du moteur doit être disponible pour être acheminé vers l'AOS afin de faciliter son chauffage pour qu'il fonctionne correctement.

Avantages :
• Augmente efficacement l'octane et les performances du moteur avec un air d'admission plus propre.
• Empêche l'accumulation d'huile sur les parois du système d'admission ou d'intercooler, le corps de papillon, le collecteur d'admission, etc.
• Réduit les émissions d'hydrocarbures

Comprend :
• AOS Radium Engineering en aluminium usiné
• Support universel anodisé permettant une rotation à 360 degrés
• Deux raccords barbelés de 5/16" pour les conduites de liquide de refroidissement
• Visserie en acier inoxydable

Ports :
Port supérieur : fileté 7/8"-14 pour raccords 10AN ORB
Port latéral : fileté 7/8"-14 pour raccords 10AN ORB
Port inférieur : fileté 7/8"-14 pour raccords 10AN ORB
Ports de liquide de refroidissement : fileté 7/16"-20, comprend deux raccords barbelés de 7 mm (ou 5/16")

Mesures :
Hauteur de l'AOS : 6,94" (du haut de la jauge au bas de l'AOS)
Diamètre de l'AOS : 3,45" rond
Capacité de l'AOS : 20,3 oz (600 ml)