Bras de suspension arrière SPL pour WRX/STi 15-21 (RTR GK)

Les bras de traction arrière réglables SPL pour WRX/STI 2015-2021 augmentent la stabilité et la réactivité en éliminant la déflexion des bagues lors de fortes accélérations et de freinages, et aident à réduire le patinage des roues lors des démarrages difficiles.

Compatibilité véhicule :
Subaru WRX 2015-2021
Subaru STi 2015-2021

Instructions d'installation :
• Installation PDF SPL

Spécifications rapides :
• Fabriqué aux États-Unis
• Bras léger en aluminium billette 6061-T6 anodisé
• Double réglage en Chromoly 4130 nickelé sans électrolyse pour un réglage rapide
• Conçu par CAO avec l'aide de l'analyse par éléments finis (FEA)
• Vis à tête hexagonale creuse en titane anodisé bleu de 3/16"
• Rotules/embouts de tige FK à faible frottement à 3 pièces avec revêtement en téflon

L'achat comprend :
(2) Bras

Numéro de pièce :
SPL RTR GK

Plus de SPL :
Les biellettes de réglage de longueur SPL permettent un réglage précis des caractéristiques de bosse et d'anti-squat arrière. Ces bras sont conçus pour être utilisés dans les véhicules de route et de course haute performance.

La dernière version du bras de traction arrière SPL est usinée à partir d'aluminium billette 6061-T6. Le bras principal est fendu pour permettre l'utilisation de vis de pincement avec les pinces rotatives à 360 degrés SPL sur le double réglage exclusif SPL, qui est composé de Chromoly 4130 nickelé sans électrolyse. Les pièces de quincaillerie en titane anodisé bleu réduisent encore plus le poids non suspendu et empêchent la corrosion, tout en offrant un réglage rapide et facile sans compromettre la résistance.

Les rotules FK Bearings à 3 pièces fabriquées au Connecticut comportent une doublure en Téflon pour un fonctionnement silencieux, un faible frottement, une articulation douce et éliminent la déflexion des bagues sous charge. Le revêtement en PTFE est chimiquement lié au diamètre intérieur de la bague. Le revêtement offre une très grande capacité de charge et a considérablement augmenté les caractéristiques d'usure dynamique. Les températures de fonctionnement du revêtement varient de -65º à 325ºF, offrant une fiabilité robuste pour une utilisation sur route et sur piste.