Bras supérieurs arrière SPL pour Supra GR (RUA G29)

Le kit de bras supérieurs arrière SPL pour Supra GR augmente considérablement la plage de réglage du carrossage arrière pour les applications de piste/rue haute performance et est un incontournable pour les voitures abaissées afin de respecter les exigences d'alignement. La plage de réglage fournie par la rondelle excentrique sur le bras de commande OEM est insuffisante pour ramener le carrossage à la bonne spécification.

Compatibilité du véhicule :
Toyota Supra GR 2020+ (A90 A91 MKV MK5)
BMW Z4 G29 2019+
BMW G20, G21, G22, G23, G24 2018+
BMW G42 2021+

L'achat comprend :
(2) Bras latéraux supérieurs arrière
(2) Bras de suspension supérieurs arrière

Spécifications rapides :
• Fabriqué aux États-Unis
• Bielles en aluminium 2024 foré pour réduire le poids non suspendu
• Vis à tête cylindrique à six pans creux en titane anodisé bleu
• Conception de collier rotatif en aluminium 6061-T6
• Articulations Heim/rotules FK à faible frottement à 3 pièces avec revêtement en Téflon

Numéro de pièce :
SPL RUA G29

Veuillez lire avant d'acheter :
Si votre voiture est considérablement abaissée, la barre stabilisatrice peut se rapprocher très près du bras supérieur arrière. Si vous pensez que cela s'applique à vous, veuillez contacter directement SPL afin qu'ils puissent s'assurer que vous n'aurez aucun problème.

Plus de SPL :
Les biellettes supérieures arrière SPL sont dotées de bielles centrales, de colliers et de chapes en aluminium 2024 foré, ainsi que de vis à tête cylindrique à six pans creux en titane anodisé bleu et de notre système de collier rotatif à 360 degrés. Cette combinaison offre une résistance, des performances, une durabilité et une facilité de réglage supérieures. Fini le temps où l'on tâtonnait avec des clés pour serrer des contre-écrous en essayant de maintenir les roulements correctement orientés. Une simple clé Allen de 3/16" est tout ce qu'il faut pour bloquer vos réglages d'alignement !

Les rotules sphériques FK éliminent les bagues souples et usées des biellettes d'origine afin de réduire le changement d'alignement dans la suspension arrière lors des virages serrés, de l'accélération et du freinage. Elles sont dotées d'une doublure en téflon pour un fonctionnement silencieux, un faible frottement, une articulation en douceur et éliminent la déflexion des bagues sous charge. La doublure en PTFE est chimiquement liée au diamètre intérieur de la cage. La doublure offre une très grande capacité de charge et a considérablement augmenté les caractéristiques d'usure dynamique. Les températures de fonctionnement de la doublure varient de -65º à 325ºF, offrant une fiabilité robuste pour une utilisation sur route et sur piste.