SPL Barres de tension avant pour G8X M3/M4 propulsion (TR G8X)

Les bielles de tension avant SPL pour G8X M3/M4 RWD offrent une large plage de réglage du carrossage avant pour un alignement précis. Convient uniquement aux modèles RWD, pas aux modèles AWD.

Compatibilité véhicule :
BMW M3 G80 2021-2024
BMW M4 G82 G83 2021-2024
• Convient uniquement aux modèles RWD
• Ne convient pas aux modèles AWD

Instructions d'installation :
• Installation PDF SPL

L'achat comprend :
(2) Tiges

Spécifications rapides :
• Fabriqué aux États-Unis
• Liaisons en aluminium 2024 forées et anodisées noires pour réduire le poids non suspendu
• Vis à tête cylindrique à six pans creux en titane anodisé bleu
• Conception de collier rotatif en aluminium 6061-T6
• Rotules/embouts de tige FK Heim durcis JMX à faible frottement et désalignement élevé, doublés de téflon, en 3 pièces
• Entretoises anti-plongée en acier inoxydable
• Boulons à tête cylindrique à six pans creux ASTM A574 utilisés pour une articulation maximale avec une résistance à la traction minimale de 170 000 psi

Numéro de pièce :
SPL TR G8X

Plus de SPL :
Les bras de tension (TR) BMW G8X offrent une large plage de réglage du carrossage avant, permettant un alignement précis pour une réponse optimale à l'entrée de virage et pour compenser les variations entre le carrossage gauche et droit. Les roulements sphériques FK à faible frottement et à articulation douce éliminent la douille en caoutchouc molle d'origine pour offrir une sensation de direction plus réactive. La géométrie anti-plongée peut également être ajustée à l'aide des entretoises en acier inoxydable SPL

Les pièces SPL sont conçues pour des performances maximales. Les tiges hexagonales en alliage d'aluminium billette 2024 sont usinées avec précision par CNC et forées pour réduire le poids non suspendu tout en maintenant une résistance et une rigidité élevées. La conception exclusive du collier rotatif à 360 degrés de SPL permet un accès facile pour verrouiller rapidement et précisément vos réglages d'alignement souhaités. La visserie en titane anodisé bleu réduit encore plus le poids non suspendu des bras et offre une résistance supérieure.

Les embouts de tige FK Bearings sont fabriqués au Connecticut. Le JMX est un embout de tige renforcé amélioré utilisé pour une résistance supérieure accrue. Doté d'une doublure en téflon pour assurer un fonctionnement silencieux, un faible frottement, une articulation douce et élimine la déflexion de la douille sous charge. La doublure en PTFE est liée chimiquement au diamètre intérieur de la piste. La doublure offre une très grande capacité de charge et a considérablement augmenté les caractéristiques d'usure dynamique. Les températures de fonctionnement de la doublure varient de -65º à 325º F, offrant une fiabilité robuste pour une utilisation sur route et sur piste.