Kit ECU Syvecs pour Nissan 350Z (S7PLUS-N350Z)
Prix
€4.642,95
inc. VAT
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Détails du produit
- REF SYV-S7PLUS-N350Z
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Le système de gestion moteur autonome Syvecs Nissan 350Z est idéal pour les applications à induction forcée et les propriétaires qui souhaitent une sécurité accrue !
Compatibilité véhicule :
Nissan 350Z 2003-2008
Comprend :
(1) ECU Syvecs S7Plus
(1) Adaptateur de faisceau
Délais d'expédition :
Les produits Syvecs sont généralement expédiés en 2 à 4 semaines.
Remises :
Nous sommes désolés, les codes de réduction ne sont pas disponibles avec ce produit.
Liens vers les produits :
Manuel d'installation
Logiciel
Description complète :
Le kit Syvecs Nissan 350z PnP apporte un nouveau niveau de contrôle de la gestion moteur au 350z avec un module de commande moteur autonome complet.
En branchant simplement le kit PnP, un tout nouveau niveau de contrôle est disponible, permettant certaines des fonctionnalités suivantes :
Compatibilité véhicule :
Nissan 350Z 2003-2008
Comprend :
(1) ECU Syvecs S7Plus
(1) Adaptateur de faisceau
Délais d'expédition :
Les produits Syvecs sont généralement expédiés en 2 à 4 semaines.
Remises :
Nous sommes désolés, les codes de réduction ne sont pas disponibles avec ce produit.
Liens vers les produits :
Manuel d'installation
Logiciel
Description complète :
Le kit Syvecs Nissan 350z PnP apporte un nouveau niveau de contrôle de la gestion moteur au 350z avec un module de commande moteur autonome complet.
En branchant simplement le kit PnP, un tout nouveau niveau de contrôle est disponible, permettant certaines des fonctionnalités suivantes :
- Possibilité de sélectionner la cartographie moteur, le niveau de suralimentation, l'antipatinage et le contrôle de lancement souhaités via les boutons du volant ou un interrupteur externe à 12 positions. La cartographie indiquée est affichée sur l'affichage RPM (voir Média)
- Contrôle de lancement entièrement réglable avec stratégies Anti-lag et cartographies de montée en puissance. 12 cartographies commutables en direct disponibles
- Anti-lag réglable
- Système d'antipatinage entièrement réglable avec ciblage G latéral. 12 cartographies commutables en direct disponibles
- Calage variable des soupapes complet
- Contrôle Lambda en boucle fermée utilisant un capteur standard
- Contrôle de suralimentation en boucle fermée entièrement réglable avec ajustements du niveau de lancement et corrections pour la vitesse du turbo, la charge d'air, la température du liquide de refroidissement moteur, les températures des gaz d'échappement, etc.
- Surveillance et ajustement des températures des gaz d'échappement
- Enregistrement de données intégré jusqu'à 8 heures, avec des taux de données allant jusqu'à 1000 Hz
- Stratégies de limiteur de voie des stands, idéales pour la montée en puissance sur un roulis
- Modes antivol et voiturier
- Connexion ultra-rapide via le port Ethernet RJ45 pour un réglage en direct partout dans le monde ou même à distance si sur piste et connecté à une unité sans fil.
- Déclenchements de sécurité moteur configurables sur tous les paramètres importants tels que la température d'huile, la pression d'huile, la température d'eau et la pression du carter.
- Contrôle de la pompe à carburant des pompes principale et auxiliaire, ainsi que surveillance et limitation de la pression de carburant relative en cas de chute de pression de carburant en suralimentation.
- 4 cartographies différentes de la pédale à l'angle d'accélérateur avec des multiplicateurs pour différents paramètres, par exemple la vitesse. Également réglables via les boutons du volant
- Contrôle de cliquetis en boucle fermée configurable par cylindre individuel, pour s'adapter à toute modification de cylindre avec des ajustements de fréquence, de fenêtres d'écoute et de gains pour chaque cylindre. Possibilité de déclencher un arrêt complet du cylindre en cas de cliquetis sévère.
- Modification des demandes de coup de gaz pour correspondre à votre plage de couple. Particulièrement utile sur les installations turbo surdimensionnées.
- Fonctionne avec des capteurs de carte jusqu'à 7 bars
- Contrôle des injecteurs haute ou basse impédance
- Modification des temps morts d'injecteur en fonction des niveaux de tension pour un contrôle approprié
- Modification de l'angle de fin d'injecteur pour garantir un point d'injection correctement calibré
- Possibilité de monter tout type de capteur externe pour surveiller et déclencher des déclenchements de sécurité sur n'importe quoi, de la pression du carter à la position de l'amortisseur
- Possibilité d'utiliser n'importe quelle taille de corps de papillon DBW, par exemple Chevrolet LS7
- Sec et humide – Contrôle du protoxyde d'azote sec et humide avec possibilité de piloter directement les solénoïdes et de contrôler les chauffages n2o via la surveillance de la pression
- Possibilité de contrôler toutes les fonctions externes du véhicule en fonction des entrées du capteur, par exemple un aileron arrière réglable lié à la force G ou des vannes de contrôle des gaz d'échappement
- Connectez n'importe quel tableau de bord de course ou même l'une des unités de réglage/affichage CANBUS à écran tactile de nos partenaires
- Visualisez n'importe quelle entrée en direct avec une portée intégrée jusqu'à 1000 Hz
- Et bien plus encore !