Kit Flex Fuel T1 Race GT1R Gen 2 pour R35 GTR
Prix
€764,95
inc. VAT
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Détails du produit
- REF T1R-FF-GEN2-1
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Le kit de carburant flexible GT1R de deuxième génération est amélioré à la fois en étant complètement plug and play pour tous les modèles R35 GTR, et le capteur étant déplacé du côté pression du système. Le kit complet comprend toute la tuyauterie avec un tuyau compatible éthanol Redhorse Performance de haute qualité et des embouts de tuyau à sertir, le capteur de teneur en éthanol avec support et le faisceau de câbles PNP.
Compatibilité du véhicule :
Nissan R35 GT-R 2009-2021
• Pour rails de rechange 8AN ORB
• Pour rails d'origine à la ligne 8AN (illustré)
• Instructions d'installation
Plus de T1 Race Development :
Le capteur côté pression du système donne des lectures plus cohérentes dans le cas où le débit de retour de carburant est minimal (si vous êtes presque au maximum des pompes à carburant).
Nous avons également mis à jour le câblage et proposons maintenant un faisceau de câbles plug and play. Comme le reste de nos faisceaux de câbles, nous utilisons Race Spec, les meilleurs du marché. Notre faisceau est assemblé à l'aide de fils Mil Spec tefzel, de gaines thermorétractables Raychem DR-25 et de nouveaux connecteurs pour une installation PNP durable et propre.
Le boîtier de conversion de carburant flexible convertit le signal numérique du capteur d'éthanol en un signal 0-5v que l'ecu d'origine nécessite. Avec ce convertisseur, la sortie est de 0,5 V pour 0 % d'éthanol et de 4,5 V pour 100 % d'éthanol.
Il n'y a pas d'affichage utilisé avec ce kit, car Cobb et EcuTek permettent tous deux à l'utilisateur de visualiser la teneur en éthanol à leur manière.
Nous proposons des kits adaptés au rail de carburant d'origine ou aux rails de rechange. Le kit de rail de carburant d'origine comprend un adaptateur de rail pour convertir l'entrée du rail en filet AN. Si vous utilisez des rails de rechange, vous devrez spécifier la taille du rail (6AN ORB ou 8AN ORB).
Compatibilité du véhicule :
Nissan R35 GT-R 2009-2021
• Pour rails de rechange 8AN ORB
• Pour rails d'origine à la ligne 8AN (illustré)
• Instructions d'installation
Plus de T1 Race Development :
Le capteur côté pression du système donne des lectures plus cohérentes dans le cas où le débit de retour de carburant est minimal (si vous êtes presque au maximum des pompes à carburant).
Nous avons également mis à jour le câblage et proposons maintenant un faisceau de câbles plug and play. Comme le reste de nos faisceaux de câbles, nous utilisons Race Spec, les meilleurs du marché. Notre faisceau est assemblé à l'aide de fils Mil Spec tefzel, de gaines thermorétractables Raychem DR-25 et de nouveaux connecteurs pour une installation PNP durable et propre.
Le boîtier de conversion de carburant flexible convertit le signal numérique du capteur d'éthanol en un signal 0-5v que l'ecu d'origine nécessite. Avec ce convertisseur, la sortie est de 0,5 V pour 0 % d'éthanol et de 4,5 V pour 100 % d'éthanol.
Il n'y a pas d'affichage utilisé avec ce kit, car Cobb et EcuTek permettent tous deux à l'utilisateur de visualiser la teneur en éthanol à leur manière.
Nous proposons des kits adaptés au rail de carburant d'origine ou aux rails de rechange. Le kit de rail de carburant d'origine comprend un adaptateur de rail pour convertir l'entrée du rail en filet AN. Si vous utilisez des rails de rechange, vous devrez spécifier la taille du rail (6AN ORB ou 8AN ORB).