Vanne de régulation de débit Tilton (90-5000)

La vanne de régulation de débit Tilton comprend trois tailles d'orifice (0,021", 0,028" et 0,040") qui permettent d'ajuster le désengagement de l'embrayage. La vanne de régulation de débit est équipée de raccords -3AN pour une utilisation avec la plupart des maîtres-cylindres Tilton et des conduites hydrauliques -3AN.

Comprend :
(1) Vanne
(1) Orifice de 0,021"
(1) Orifice de 0,028"
(1) Orifice de 0,040"

Plus d'informations :
La vanne de régulation de débit de Tilton peut sembler être une pièce assez insignifiante, mais c'est en fait l'un des achats les plus intelligents qu'un pilote puisse faire. En permettant à l'embrayage de patiner légèrement lors d'engagements rapides, la vanne de régulation de débit réduit les charges de choc sur la transmission, diminuant ainsi le risque de perdre de la traction lors du rétrogradage et/ou le risque d'endommager les composants de la transmission. Tout cela se traduit par moins de pannes et moins d'argent dépensé en pièces de rechange, faisant de la vanne de régulation de débit un excellent investissement, quel que soit le type ou le niveau de course que vous pratiquez.

La charge de choc est le résultat d'un engagement brusque de l'embrayage lorsque les vitesses du vilebrequin et de l'arbre d'entrée ne sont pas précisément adaptées. La vanne de régulation de débit est conçue pour réduire le risque de perte de traction lors du rétrogradage et/ou le risque d'endommager les composants de la transmission. Le flux de fluide n'est pas restreint lors du désengagement de l'embrayage. Par conséquent, les temps de changement de vitesse sont toujours rapides et la sensation de la pédale n'est pas altérée. La vanne de régulation de débit n'aura d'effet que sur les activations rapides de l'embrayage. Elle n'altérera ni n'interférera avec la modulation fine de l'embrayage.

Réductions :
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